嵐圖動(dòng)力電池安全檢測(cè)十分嚴(yán)格，為用戶解決了電池安全方面的擔(dān)憂。

首先，嵐圖 FREE 通過了中汽中心動(dòng)力電池安全檢測(cè)，在熱失控觸發(fā)并發(fā)出熱事件報(bào)警信號(hào)后，實(shí)現(xiàn)“無冒煙、無起火、無爆炸”。

其電池包首創(chuàng)“三維隔熱墻”技術(shù)，電芯采用小單元+防爆閥硬殼設(shè)計(jì)，電芯間引入超強(qiáng)隔熱技術(shù)，頂部導(dǎo)入耐 1000℃隔熱阻燃層，能有效防護(hù)乘員倉(cāng)安全。

在軟件層面，基于 BMS 云端衛(wèi)士搭建了獨(dú)創(chuàng)的電池安全監(jiān)測(cè)和預(yù)警大數(shù)據(jù)模型，可實(shí)現(xiàn)“千車千面”，能對(duì)電池進(jìn)行診斷、預(yù)警和壽命監(jiān)測(cè)。

嵐圖還采用高安全電池 PACK 方案，定制化開發(fā)車身防護(hù)、高強(qiáng)框架、壓力傳遞、形變吸能和電池雙保險(xiǎn)共五大電池安全結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。

比如車身防護(hù)方面，B 柱結(jié)構(gòu)采用 1500Mpa 超高強(qiáng)度鋼材，車門門檻用雙層結(jié)構(gòu)的 1500MPa 超高強(qiáng)度熱成型鋼，前后車門內(nèi)部有 2000MPa 熱成型鋼制成的車門防撞梁。

高強(qiáng)框架方面，電池包外殼采用高強(qiáng)鋁合金框架和帶加強(qiáng)筋的特殊設(shè)計(jì)。壓力傳遞方面，電池包內(nèi)部設(shè)計(jì)多條橫縱加強(qiáng)梁分解碰撞能量。形變吸能方面，預(yù)設(shè)超過 30mm 的形變空間。電池雙保險(xiǎn)方面，圓柱電芯雙極均設(shè)防爆閥。

此外，嵐圖在研發(fā)測(cè)試環(huán)節(jié)采用高于同級(jí)別車型的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)，增加超 60 項(xiàng)測(cè)試，模擬用戶極端用車場(chǎng)景，包括火燒、擠壓、溫度沖擊等。此款通過檢測(cè)的電池包已進(jìn)入量產(chǎn)階段，嵐圖 FREE 純電版將首發(fā)搭載，并于今年第三季度上市交付。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）