嵐圖的混動系統(tǒng)技術(shù)相當出色。

它搭載嵐海動力智能多模混動技術(shù)，支持多種駕駛模式，像純電、串聯(lián)、發(fā)動機直驅(qū)、并聯(lián)、怠速發(fā)電和能量回收等，能依據(jù)不同路況和駕駛習(xí)慣靈活切換。

日常通勤，標準或舒適模式就可，車速 80KM 內(nèi)一般純電模式優(yōu)先，能省油。

在續(xù)航上，新車用 43kWh 超大容量三元鋰電池，CLTC 純電續(xù)航達 262km，綜合續(xù)航 1260km，遠超傳統(tǒng)豪華合資 C 級 PHEV 轎車。

動力強，全系標配扭矩矢量控制智能四驅(qū)，總功率 390kW，總扭矩 810N·m，零百加速 5.9 秒。

能耗低，0.5L/100km 超低綜合油耗（WLTC），饋電油耗 5.4L/100km（CLTC）。

它是行業(yè)首個純電平臺打造的混動豪華轎車，非油改電，有中央計算+域控制器智能電子架構(gòu)，能支持高階智駕、智能座艙的電能消耗。

配置出色，標配全鋁底盤、雙叉臂后五連桿懸架系統(tǒng)，部分車型還有 CDC 可變阻尼減震器和空氣懸掛。

行政級座艙，軸距 3000mm，前后四座都有按摩、通風(fēng)、加熱功能，后排有腿托和電動靠背調(diào)節(jié)，前排 12 向電動調(diào)節(jié)。

內(nèi)飾用 DINAMICA 新式環(huán)保材質(zhì)，還有百萬級魔毯底盤，能主動智能調(diào)節(jié)懸架軟硬，ADAS 系統(tǒng)能提前識別特殊路況調(diào)懸掛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）