嵐圖追光作為一款新能源車型，在跑道上展現(xiàn)出了出色的性能。

動(dòng)力方面，搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，前電機(jī)最大功率 160kW，后電機(jī)最大功率 215kW，總功率達(dá) 375kW，峰值扭矩 730N.m，百公里能耗 15.6 千瓦時(shí)，零百加速僅 3.8s，最高車速 210km/h。剎車表現(xiàn)優(yōu)異，百公里時(shí)速到零剎停距離 33.8m。

動(dòng)力電池有標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航和長續(xù)航兩個(gè)版本，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版搭載 82 度半固態(tài)電池，CLTC 工況下續(xù)航 580KM，長續(xù)航版本搭載 109 度電池，CLTC 工況下續(xù)航 730Km。充電方面，峰值充電功率可到 230kW，10 分鐘充電可續(xù)航 230KM。

外觀方面，正面寬扁，側(cè)身流暢，風(fēng)阻系數(shù) 0.22Cd，極速時(shí)尾部可升降尾翼能提供下壓力。

底盤采用 ESSA 原生智能電動(dòng)架構(gòu)，前雙叉臂后多連桿獨(dú)立懸架，前后雙電機(jī)帶來智能四驅(qū)技術(shù)，魔毯功能每秒采集 500 次車輛信息，CDC 電磁懸架每秒 100 次調(diào)節(jié)減震器阻尼，帶來 4D 智慧底盤，最大側(cè)向 1G 的 G 值和 65mm 可調(diào)節(jié)的空氣懸架以及 5.8 米的轉(zhuǎn)彎半徑，妥妥的“性能車”標(biāo)簽。

在賽道試駕中，敏捷穿樁體驗(yàn)里，動(dòng)力匹配默契，動(dòng)力收放干凈利落，魔毯底盤優(yōu)勢明顯，濕滑路面能做出 55km/h 的成績，剎車腳感線性前段略軟。緊急變線體驗(yàn)中，配備頂級底盤配置，時(shí)速 80km/h 可完全不減速通過測試，輪胎雖非絕對性能取向，但橫擺幅度小，懸架素質(zhì)和系統(tǒng)修正盡力保證姿態(tài)。連續(xù)彎道體驗(yàn)中，車身穩(wěn)定程序不能關(guān)閉，速度上來后系統(tǒng)更偏向保障安全，速度瀕臨極限時(shí)車尾活躍，能允許車尾滑動(dòng)，電子轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)手感電子味濃，轉(zhuǎn)向比例設(shè)定能滿足需求。完整賽道體驗(yàn)中，表現(xiàn)出偏性能家用車的特點(diǎn)，起步輕快，加速線性，彎道中底盤表現(xiàn)優(yōu)秀，側(cè)傾可控，車身姿態(tài)易控制，出彎動(dòng)力澎湃。

總之，嵐圖追光在跑道上的表現(xiàn)出色，可甜可辣，兼具性能與家用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）