林肯領航員跑盤旋公路表現(xiàn)不錯。

動力上，新款配備全新 5.4 升 V8 引擎，最大輸出功率 224 千瓦，最大扭矩 490 牛·米，強勁有力，起步加速出色，油門踩到 1/2 時，變速器增擋和轉速回落穩(wěn)定，擋位升至 5 擋或 6 擋在公路行駛所向披靡。

懸掛采用四輪獨立空氣懸架，旋鈕調到四驅模式底盤能升高 10cm，坑洼路面行駛更穩(wěn)，雖偏軟但輪距大，高速過彎側傾不明顯。

安全系統(tǒng)有福特專利的 AdvanceTrac 及橫向動穩(wěn)性控制裝置，能降低翻車危險，還能提供交互式汽車動向的轉向不足現(xiàn)象，是同類車型中唯一連續(xù)四年通過美國最高級別的五星級碰撞測試的車。

但要注意，它并非專為越野設計，輪胎扁平比較低在泥路抓地力可能受影響，多連桿和四輪獨立懸掛主要為公路行駛設計，泥路舒適性可能降低，四驅系統(tǒng)在極端泥濘、陡坡等復雜路況下不如專業(yè)硬派越野車，車身大在狹窄泥濘道路行駛和轉彎受限。

總之，如果只是偶爾跑不太復雜的盤旋公路，林肯領航員表現(xiàn)出色。它側面線條硬朗有力，接近角和離去角設計確保復雜路況下穩(wěn)定，塊頭大卻不影響靈活通過性。盡管車重近三噸，但動力表現(xiàn)驚艷，起步或許沉穩(wěn)，啟動后強大引擎漸顯威猛，高速巡航時車內靜謐，胎噪風噪小。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）