林肯領航員減震塌到底可能是以下原因：

減震器本身有問題，比如皮囊破裂、上頂膠和密封圈等密封件老化，這會導致氣體泄漏，停車一晚可能就會出現(xiàn)塌陷。

氣泵損壞也會造成這種情況，判斷氣泵是否正常，可以用手堵住氣泵出氣口，如果能堵住大概率氣泵壞了。

分配閥損壞也有可能，將分配閥前后的管子對換然后動車試試，若車后部起來前部塌下說明是分配閥壞了，若前后部都起不來就是減震的問題。

和壓縮機相連接的蓄壓器之間密封性出現(xiàn)問題也會引發(fā)漏氣導致減震塌陷。

要是只有一個減震起不來，要檢查這個減震器本身是否損壞，可以用 8 個壓縮空氣打進去關閉氣路檢查保持壓力能否維持一個小時以上，如果減震器不漏氣那就得檢查減震器到分配閥之間的管路是否有問題。

另外，室外氣溫在 15 度以下時停放一夜前空氣懸掛下降，可能是管路及打氣泵存在漏氣情況，用泡沫水重點檢查一下管路及打氣泵。

懸掛系統(tǒng)出現(xiàn)狀況也會導致減震塌陷，像減震柱本身有故障、減震彈簧太細太軟、應力衰減過度、彈簧不夠或者彈簧斷裂，連接車輪和車架的連桿配合不好或者本身變形、有故障等。

如果是林肯領航員后氣減震不起，有這樣一些解決辦法。

如果是空氣氣囊出現(xiàn)問題，可以在網(wǎng)上商城購買“林肯領航員彈簧氣囊替換空氣氣囊”，單只價格在 1700 元左右的彈簧減震器總成性價比相對較高，收到貨后去附近維修店更換，安裝方便 2 個小時左右就能完成 4 支的安裝，不過這種方式更換后高度不能調(diào)節(jié)。

如果追求更好的減震效果和性能，可以考慮改裝氮氣減震，比如將原車氣減寄給專業(yè)改裝店，改裝店經(jīng)過量尺寸、推算配比的彈簧磅數(shù)、力值等工作，用三天時間完成成品，然后車主親自到店安裝，安裝后效果顯著提升，死亡抖動消除，氮氣減震有更強的支持性和抓地力，24 段軟硬可調(diào)能更好地調(diào)節(jié)阻尼大小，而且針對領航員改裝店特地把減震做得偏向舒適度。

但不管怎樣，一定要找專業(yè)的維修店或改裝店進行操作，以保證車輛的性能和安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）