奇瑞捷途旅行者的底盤有不少值得說道的地方。

首先是布局，七座版和五座版的底盤布局差異不大，七座版為了第三排座椅頭部空間調(diào)整了底板結(jié)構(gòu)，軸距保持 2.8 米不變。

消聲器是橫置的，這導(dǎo)致備胎安置成問題，可能得依靠外掛備胎。

四驅(qū)系統(tǒng)以 2.0T+XWD 為主打，整備質(zhì)量超兩噸，動力強勁。

傳動系統(tǒng)有 8AT 版，展示車就有，預(yù)計量產(chǎn)車也會有。

底盤材質(zhì)主要包括高強度鋼材和一些鋁合金材料，鋼制發(fā)動機護板結(jié)實，前懸架麥弗遜配有全框式前副車架，下擺臂為雙層沖壓鋼板，前懸轉(zhuǎn)向節(jié)是鑄鐵材質(zhì)，后懸架四連桿，后副車架為全框式結(jié)構(gòu)，后輪連接盤為鋁合金材質(zhì)。

承載式車身，后橋有帶電子限滑的差速器，能通過多片離合器進行動力分配。

底盤兩側(cè)沒有護板，油路管線暴露在外，排氣管隔熱不完整，但有結(jié)實的鋼制下護板、全框式副車架等，比大多數(shù)城市 SUV 強，有一定越野能力。

總之，捷途旅行者底盤在材質(zhì)、設(shè)計、懸掛以及傳動等方面有不錯表現(xiàn)，能滿足一定程度的越野需求，也保障了穩(wěn)定性和安全性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）