捷途旅行者汽車(chē)在碰撞測(cè)試中表現(xiàn)出色。

整車(chē)高強(qiáng)度鋼占比高達(dá) 80%，這為車(chē)身提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

在 25%偏置碰測(cè)試中，A 柱堅(jiān)挺，前輪雖漏氣但車(chē)身破損件未阻礙前門(mén)正常開(kāi)啟，A 柱外包件脫落但本身未受影響，達(dá)到設(shè)計(jì)目的。

其采用雙縱梁傳遞路徑設(shè)計(jì)，前潰縮盒為單個(gè)，但縱梁尺寸增大且外側(cè)有附加加強(qiáng)鋼板，做了強(qiáng)化處理。

內(nèi)飾方面，氣囊順利觸發(fā)彈出，中控部分無(wú)太大松動(dòng)。

在側(cè)碰測(cè)試中，車(chē)門(mén)凹陷程度不大，車(chē)窗玻璃完好無(wú)損，B 柱強(qiáng)度也沒(méi)問(wèn)題。

在實(shí)際事故中，如與日產(chǎn)驪威、天籟的碰撞，旅行者依靠較高車(chē)頭和車(chē)身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度減少自身?yè)p失。天籟后輪斷裂外翻，車(chē)門(mén)防撞鋼梁受創(chuàng)，側(cè)氣簾打開(kāi)。旅行者的前大燈、保險(xiǎn)杠等受損，但機(jī)艙未受影響，前排氣囊未觸發(fā)。

總的來(lái)說(shuō)，捷途旅行者的碰撞測(cè)試和實(shí)際表現(xiàn)都顯示其車(chē)身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度可靠，能為駕乘者提供較好的安全保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）