捷途 X90 的底盤懸掛采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，整體調(diào)校偏韌性。

這種配置對(duì)于其定位來說較為合理，后多連桿獨(dú)立懸架比扭力梁在乘坐舒適性上有明顯優(yōu)勢(shì)。

底盤素質(zhì)較好，懸掛富有韌性，在側(cè)傾和過減速帶時(shí)有較好支撐作用，不過為注重旅行用車的舒適感，懸掛被刻意調(diào)軟，舒適度得以提升。

在底盤懸架方面，全新一代捷途 X90 搭載前麥弗遜式獨(dú)立懸架。剎車距離測(cè)試中表現(xiàn)不錯(cuò)，制動(dòng)過程穩(wěn)定，最終制動(dòng)成績(jī) 37.45 米符合預(yù)期。

換雙離合變速箱后，整車行駛品質(zhì)和動(dòng)力響應(yīng)提升，適合城市道路駕駛。

1.5T 車型搭載 6 擋手動(dòng)變速箱，相比現(xiàn)款雙離合，傳動(dòng)效率高、換擋平順、油耗低，動(dòng)力銜接平順，換擋邏輯和反應(yīng)速度令人滿意。在山路駕駛時(shí)，6 擋手動(dòng)變速箱表現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)一面。所有系列均為前輪驅(qū)動(dòng)，1.6T 車型僅有前驅(qū)，1.5T 車型匹配 6 擋手動(dòng)變速箱。青山工業(yè)自主研發(fā)的 6 擋手動(dòng)變速箱與動(dòng)力輸出銜接順暢，升檔積極，降檔邏輯良好，擋位銜接順暢，無明顯頓挫感。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）