捷途大圣的動(dòng)力總成表現(xiàn)出色。

燃油版搭載的是鯤鵬動(dòng)力 1.6TD 缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)榮獲過“中國心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)，擁有 i-HEC 智效燃燒系統(tǒng)、快速升溫?zé)峁芾硐到y(tǒng)等諸多“黑科技”，能迸發(fā)出 197 馬力和 290 牛米的強(qiáng)勁動(dòng)力，升功率和升扭矩領(lǐng)先同級(jí)，不輸一些 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)。其匹配的 7 速雙離合變速箱，在動(dòng)力表現(xiàn)和平順性、耐用度方面都不錯(cuò)。

混動(dòng)版搭載 1.5T+3DHT 動(dòng)力組合，采用雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，綜合功率達(dá) 240 千瓦，綜合最大功率 326 馬力，綜合最大扭矩 565N·m，純電續(xù)航里程為 100km。這套混動(dòng)系統(tǒng)能帶來全域強(qiáng)勁動(dòng)力享受，綜合省油率達(dá) 50%以上，擁有 1000+km 超長(zhǎng)續(xù)航，還有超實(shí)用 3000W 外放電。

不過，其 DHT 的混動(dòng)形式在平順性方面還有優(yōu)化空間，比如在低速或高速松油門時(shí)能察覺到明顯換擋動(dòng)作，但工程師在動(dòng)力和平順性之間有所取舍，整車行駛質(zhì)感還是可以的。

此外，燃油版后續(xù)還將提供 1.5T-6MT/6DCT 可選，多種動(dòng)力組合能滿足用戶不同需求。

總之，捷途大圣的動(dòng)力總成在技術(shù)、性能和選擇多樣性方面都有可圈可點(diǎn)之處。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）