捷途 x90 的底盤質(zhì)感整體不錯。

它采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合。這種組合能有效減輕車輛前部重量，提高操控靈活性，應對路面顛簸和沖擊時能為車輛提供穩(wěn)定支撐。

在實際駕駛中，ECO 模式和 SPORT 模式下變速箱換擋邏輯合理，換擋時動力輸出平穩(wěn)，無明顯頓挫感。對小顛簸濾震效果良好，底盤和轉(zhuǎn)向是標準家用取向。

剎車踏板初段偏軟，但中后段可控性良好，點頭現(xiàn)象抑制較好。在較高速度過彎時，能夠感受到底盤的扎實穩(wěn)健，車身沒有過多余震反饋。

而且 6 擋手動變速箱的調(diào)教偏向舒適，傳動效率高，無論是低速還是高速行駛都沒有明顯頓挫感，急加降擋動作輕柔。在搓板路上，路感清晰，方向一打到底，車頭立馬有反應，車尾也很穩(wěn)，沒有明顯側(cè)傾，車身給駕駛者信心足。

不過也有用戶反映使用一年后存在底盤松散，走爛路左右晃且有異響的情況。但綜合來看，捷途 x90 的底盤在保證舒適性的同時也具備一定操控性能，能滿足大多數(shù)用戶日常使用需求。無論是城市道路還是山路行駛，其底盤扎實，懸架支撐良好，側(cè)傾控制到位，駕駛起來比較得心應手。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）