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奇瑞捷途旅行者底盤解剖

2024-10-24 12:52:08 作者:資訊小編

奇瑞捷途旅行者的底盤平整度一般,有鋼制發(fā)動機(jī)護(hù)板且很結(jié)實(shí)。

中央驅(qū)動軸與排氣管平行,車內(nèi)后排中央地板凸起不高。

它是承載式車身,無“大梁”,不適合重度越野。

底盤兩側(cè)無護(hù)板,油路管線暴露,排氣管隔熱不全。

油箱下有兩塊塑料護(hù)板起保護(hù)作用。

四驅(qū)版本后橋有帶電子限滑的差速器,用多片離合器動力分配,可鎖止前后軸或后軸左右車輪,四驅(qū)能力比一般城市 SUV 強(qiáng),但不如純硬派越野車的機(jī)械差速鎖。

行駛里程不多但驅(qū)動半軸球籠罩有生銹痕跡。

前懸架是麥弗遜結(jié)構(gòu),配全框式前副車架,下擺臂雙層沖壓鋼板,前懸轉(zhuǎn)向節(jié)鑄鐵材質(zhì)。

后懸架是“三橫一縱”四連桿獨(dú)立懸架,后副車架全框式,適合四驅(qū)系統(tǒng),后輪連接盤為鋁合金。

總結(jié)來看,它基本是城市 SUV 底盤布局,不過有結(jié)實(shí)護(hù)板、全框式副車架、帶限滑差速鎖的四驅(qū),有一定越野能力。

七座版底盤布局和五座版差異不大,后端消聲器橫置,備胎安置困難,可能依靠外掛備胎。

四驅(qū)系統(tǒng)以 2.0T+XWD 為主,整備質(zhì)量超兩噸,有望標(biāo)配四驅(qū)。

展示車是 8AT 版,可能是試驗(yàn)車輛,七座版或只有 2.0T 一個(gè)動力版本,價(jià)格預(yù)計(jì) 20 萬上下。

(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))

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