紅旗 H5 比不上合資車的原因主要在于一些方面。

動力上，紅旗 H5 入門版搭載 1.5T+7DCT 組合，最大功率 124kW，相比凱美瑞入門版 2.0L+CVT 組合的 130kW 輸出功率略小。雖然紅旗 H5 時速 100 邁以上動力不斷，但速度起來后胎噪和風噪明顯。凱美瑞低速較肉，適合平穩(wěn)駕駛，CVT 變速箱換擋順滑，隔音稍好但也有胎噪。

用車成本上，紅旗 H5 采用 95 號汽油，百公里油耗 6.2L，凱美瑞用 92 號汽油，百公里能耗 5.87L，凱美瑞更具優(yōu)勢。

品控方面，凱美瑞作為日系車，給消費者的印象是油耗低，更迎合注重經(jīng)濟性的用戶。

內飾上，凱美瑞頂配版真皮方向盤支持電動調節(jié)，檔次感更高。但紅旗 H5 全系搭載全液晶儀表和 12.6 英寸中控屏，科技感更強，頂配版座椅配置豐富。

空間上，紅旗 H5 軸距達 2920mm，座艙空間更優(yōu)，后排地臺凸起小于凱美瑞，中間乘客舒適度高。

外觀上，兩車各具特色，紅旗 H5 線條圓潤，凱美瑞力量感足。

總之，紅旗 H5 在科技感和空間方面有優(yōu)勢，在靜謐性、動力和用車成本方面有待提升，如果能改進動力，銷量或更好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）