新款紅旗 H5 在中保研碰撞測試中的表現不錯。

18 款紅旗 H5 綜合得分率為 88.2%，被評為五星級。行人保護得分率為 74.18%，乘員保護得分率為 89.48%，主動安全得分率高達 93.38%。

截至目前，23 款紅旗 H5 還沒有中保研的碰撞測試結果公布。

紅旗 H5 還進行過“三車連碰”碰撞測試，時速在 100km/h 以上，雖然前引擎蓋翹起，但發(fā)動機艙和車輪未侵入駕駛艙，A/B/C/D 柱未彎曲變形，車輛受損可控。這得益于配備的 AEB 緊急制動系統，能在突發(fā)情況時發(fā)出預警或采取制動，降低事故損失。同時車內安全帶提前預緊，安全氣囊成功點爆，有效保護假人。

紅旗 H5 的高強安全車身前端采用三路徑架構分散沖擊力，車側設置 4 個 M 型結構加強穩(wěn)定性和緩沖力，還配備 9 個安全氣囊，從多方位保護車內人員。智能配置的攝像頭和雷達也提升了安全性。

不過，紅旗 H5 在正面 40%偏置碰撞中，前排表現尚可，但后排表現有待提高，后排假人姿態(tài)有位移，車頂有假人頭部擦碰痕跡，表明安全帶束縛力不足且后排安全帶沒有限力裝置，高速碰撞時后排假人受傷風險尤其頭部部位較高。

對于消費者來說，選車時不能僅僅依靠單一的碰撞測試結果來判斷車輛的安全性，還需要綜合考慮車輛的整體結構、安全配置、價格、配置、口碑、銷量排行、質量投訴等多方面因素。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）