紅旗 H5 上坡用手動(dòng)還是自動(dòng)，這得看具體情況。

正常坡度下，使用自動(dòng)的 D 擋就行，控制好油門與剎車。要是感覺(jué)動(dòng)力不足，可通過(guò)“D”降擋來(lái)獲取更大扭矩；動(dòng)力充足就用“D+”升擋，保護(hù)變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)。

遇到陡峭的上坡，建議切換至 S 擋運(yùn)動(dòng)模式，能獲得更強(qiáng)的動(dòng)力輸出。如果想手動(dòng)控制擋位，可在 D 擋車輛前進(jìn)時(shí)向左移動(dòng)檔桿進(jìn)入手動(dòng)模式，往前撥升檔，往后撥降檔。

剛啟動(dòng)車子上坡無(wú)力，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)的問(wèn)題。比如空氣濾清器堵塞、節(jié)氣門沒(méi)調(diào)好、油路系統(tǒng)故障像噴油嘴堵塞、油管漏油、汽油泵功率降低、汽油濾清器阻塞等，導(dǎo)致供油不足。

進(jìn)氣系統(tǒng)方面，空氣濾清器、節(jié)氣門堵塞，進(jìn)氣量不足，燃燒效率低，動(dòng)力就弱。火花塞點(diǎn)火不良也影響發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出。機(jī)油系統(tǒng)有問(wèn)題同樣影響動(dòng)力。

輪胎胎壓不足，開(kāi)起來(lái)費(fèi)勁。排氣管冒黑煙可能是燃燒室、點(diǎn)火系統(tǒng)或者氣門有問(wèn)題，冒藍(lán)煙是燒機(jī)油。冷車啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低，燃燒不好，輸出動(dòng)力和扭矩小，爬坡可能無(wú)力，等水溫正常動(dòng)力就能恢復(fù)。

自動(dòng)變速器打滑，像液壓油油面太低，離合器或剎車片、剎車帶磨損過(guò)度或燒焦，油泵磨損過(guò)度或主油路泄漏，單向超越離合器打滑，離合器或制動(dòng)器活塞密封圈損壞導(dǎo)致漏油等，會(huì)出現(xiàn)上坡無(wú)力。

汽車本身動(dòng)力性不足，坡度太陡峭也可能導(dǎo)致正常上坡困難。

總之，紅旗 H5 上坡時(shí)，要根據(jù)實(shí)際情況靈活選擇擋位，手動(dòng)或自動(dòng)視坡度和動(dòng)力需求而定，同時(shí)注意車輛的各種可能影響動(dòng)力的因素，確保上坡順利。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）