2020 紅旗 H5 的隔音效果整體處于中等偏上水平。

胎噪方面，在光滑的柏油路和水泥路較小，粗糙路面會明顯些，城市道路行駛時控制得還行。

風(fēng)噪相對胎噪沒那么強烈，只有胎噪小時能感覺到。

發(fā)動機噪音冷車啟動較大，水溫上來會改善，低速某些加速區(qū)間傳到駕駛室聲音較大，但和同價位車比處于正常水平。

車內(nèi)特定粗糙路面駕駛臺左右可能有類似塑料粒粒震動的聲音。

為提升隔音，有的車主做四輪、四門或全車隔音。比如用淘寶材料包安裝做四輪和防火墻核心隔音，能對高頻沙沙聲有效隔絕，降低噪音。在專業(yè)改裝店對前輪、腳踏位等處理，用金鯊 JS300 止振隔音墊、銀鯊棉吸音等材料，噪聲明顯減少。做 U 槽隔音能阻隔部分發(fā)動機噪音，后尾箱貼減震和吸音材料可降回聲、減共鳴。

新款紅旗 H5 本身在隔音方面下了功夫，座艙用雙層靜音聲學(xué)玻璃，采用“吸聲-隔聲-吸聲”的先進隔聲材料、全封閉式儀表板包裹設(shè)計以及近百項減振降噪技術(shù)，全方位隔絕喧鬧，帶來愜意乘坐體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）