2022 紅旗 H5 不是后驅(qū)車，而是前驅(qū)車。

多數(shù)家用和中型汽車常采用前驅(qū)，紅旗 H5 作為中型轎車也不例外。前驅(qū)布局發(fā)動機和變速器橫向放置，能拓展乘客艙空間。

后驅(qū)車發(fā)動機多縱向布局，會侵占乘員艙空間，一般中大型或大型豪華車、運動型中型車會用后驅(qū)，但車內(nèi)空間往往較小。

紅旗 H5 采用前驅(qū)優(yōu)勢明顯，變速器輸出動力通過兩個半軸直接傳遞到前輪，結(jié)構(gòu)簡單成本低。對日常家用和城市通勤來說足夠，操控性和穩(wěn)定性也不錯。

2022 款紅旗 H5 經(jīng)典各款車型，如 1.5T DCT 旗悅版、1.8T 自動智聯(lián)旗暢版等均為前置前驅(qū)。

紅旗 H5 長寬高分別是 4945 毫米、1845 毫米、1470 毫米，軸距 2875 毫米。有 1.5 升渦輪增壓和 1.8 升渦輪增壓兩款發(fā)動機可選。1.5 升發(fā)動機最大功率 124kw，最大扭矩 258 牛米，搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，配 7 速雙離合變速箱。1.8 升發(fā)動機最大功率 145kw，最大扭矩 320 牛米，有 48v 輕混動系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，配 6at 變速箱，能提高換擋平順性和燃油經(jīng)濟性，可靠性穩(wěn)定性也好。

前懸架是麥弗遜獨立懸架，后懸架是多連桿獨立懸架，多連桿懸架可提高車輪抓地力，進而提升操控性。它基于雙叉臂懸架改進，結(jié)構(gòu)復(fù)雜成本高。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）