紅旗 H5 2022 款混動版整體表現(xiàn)不錯。

智能化配置豐富，有 12.3 英寸全液晶儀表盤、倒車預警、疲勞駕駛提示、前后駐車雷達、全速自適應巡航、全自動泊車、遠程控車、智能定制地圖、語音控制、5G 技術(shù)、12 揚聲器丹拿音響系統(tǒng)等。

駕乘體驗良好，有運動、ECO、標準和舒適四種駕駛模式，舒適模式兼顧動力性能和舒適性，駕駛平順性中上，底盤采用前麥弗遜式獨立懸掛+后多連桿式獨立懸掛，調(diào)教偏向舒適，濾震性好，抗側(cè)傾能力強。

外觀延續(xù)家族式設(shè)計，大氣穩(wěn)重，車尾有“HEV”標志，車身尺寸大，空間優(yōu)勢明顯，車長接近 5 米，軸距達 2920mm。

動力方面，混動系統(tǒng)由 1.5T 發(fā)動機+電動機+電池組組成，共有 4 種主要工況，包括純電、串聯(lián)增程、并聯(lián)、發(fā)動機直驅(qū)，中低速駕駛感受與電動車接近，高速時發(fā)動機直驅(qū)，燃油經(jīng)濟性較高。

油耗表現(xiàn)優(yōu)異，WLTC 百公里綜合油耗為 5.1L，實測油耗在 5.6 - 7.2L 之間。

不過也有一些不足，比如靜謐性不足，高速路和急加速時發(fā)動機噪音較大。

價格方面，HEV 版本整體價格高于燃油版，在同級車中價格不占優(yōu)勢。油耗表現(xiàn)在同級車中并不突出，僅優(yōu)于紅旗 H5 經(jīng)典的 48V 輕混。ECO 模式下車輛較為笨重。全系都要加 95 號汽油，使用成本較高。自動駐車集成在大屏里，操作不太方便。胎噪偏大，拉低整車檔次感。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）