極氪001運(yùn)動(dòng)模式懸架怎么樣?
極氪001運(yùn)動(dòng)模式懸架表現(xiàn)不錯(cuò)。
在運(yùn)動(dòng)模式下,CCD減震會(huì)將四輪懸掛的阻尼調(diào)到最大,空懸高度也會(huì)降到低檔,為駕駛者帶來(lái)強(qiáng)大的支撐和出色的操控體驗(yàn),能盡情享受推背感。
極氪001共有7種駕駛模式,不同模式懸架表現(xiàn)各異。舒適模式空懸高度標(biāo)準(zhǔn),適合日常代步;經(jīng)濟(jì)模式主要降低能耗;雪地、沙地、越野模式都有各自針對(duì)特殊路況的設(shè)定;個(gè)性化模式可自由調(diào)節(jié)相關(guān)參數(shù)。
極氪001的空懸來(lái)自德國(guó)威巴克,品質(zhì)有保障。其用的是CCD可調(diào)電磁懸掛+單腔空氣懸掛,能調(diào)節(jié)車(chē)身高低和懸掛阻尼、軟硬程度,大大提升車(chē)輛姿態(tài)與行駛品質(zhì)。
不過(guò)空懸也有缺點(diǎn),比如價(jià)格貴、易損,后期維修成本高。
在實(shí)際試駕中,運(yùn)動(dòng)模式下路感更明顯,側(cè)傾抑制很好,六十左右快速并線時(shí)表現(xiàn)優(yōu)秀,九十多接近一百時(shí)快速并線對(duì)晃動(dòng)的抑制也相當(dāng)不錯(cuò)。但動(dòng)力在運(yùn)動(dòng)模式下會(huì)有突然爆發(fā)的感覺(jué)。
此外,賽道實(shí)測(cè)中,運(yùn)動(dòng)模式空懸自動(dòng)降低車(chē)身,但極限狀態(tài)下車(chē)輛仍有明顯俯仰和側(cè)傾,且電子穩(wěn)定系統(tǒng)較保守。
總體來(lái)說(shuō),極氪001運(yùn)動(dòng)模式懸架在提供良好操控的同時(shí),也存在一些有待優(yōu)化的地方。
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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