極氪 001 冬天續(xù)航表現(xiàn)因多種因素而異。

在南方 0 - 10℃時(shí)，電耗約 20 - 23 度，實(shí)際續(xù)航能在 450km 以上，達(dá)成率 78%以上。

在 - 10℃的北方，電耗約 25 - 27 度，實(shí)際續(xù)航在 370km - 400km，達(dá)成率 60%以上。

南京 15 - 17℃時(shí)，高速和城市道路結(jié)合，常開空調(diào)的情況下，動(dòng)態(tài)續(xù)航和實(shí)際行駛距離相差不大。

在東北哈爾濱，冬季電池保溫常開，中短途結(jié)合且提前預(yù)熱，實(shí)際續(xù)航里程約 320 公里。

高速上，單電機(jī)激烈駕駛能耗約 20kwh，平穩(wěn)駕駛約 17kwh。

不同速度下，車速 100 碼時(shí)，平均百公里能耗 17kwh，滿電續(xù)航約 588 公里；車速 85 碼時(shí)，百公里能耗 15kwh，滿電續(xù)航約 666 公里；車速 65 碼時(shí)，百公里能耗 12kwh，滿電續(xù)航約 833 公里；車速 115 碼時(shí)，百公里能耗 19.3kwh，滿電續(xù)航約 518 公里。

市區(qū)初冬時(shí)能耗可低至 13kwh，天冷時(shí)一般 15kwh 左右。

冬季提升續(xù)航要注意別急加減速，用高動(dòng)能回收代替減速，選暢通路段少走上坡，把胎壓打足，速度低于 110 碼。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）