方程豹豹 5 不是增程式，而是有增程式和混動(dòng)兩種模式。

增程式混合動(dòng)力以電動(dòng)機(jī)為主要?jiǎng)恿υ矗姵厝萘亢图冸娎m(xù)航里程較小，靠發(fā)動(dòng)機(jī)為電池充電來(lái)延長(zhǎng)續(xù)航，優(yōu)點(diǎn)是全電驅(qū)動(dòng)能效和動(dòng)力性較好，缺點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)功率扭矩受限、噪音振動(dòng)大。

而方程豹豹 5 采用的插電式混合動(dòng)力可外部充電，電池容量大，純電續(xù)航長(zhǎng)，能純電滿足日常需求，電量不足時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)共同驅(qū)動(dòng)或?yàn)殡姵爻潆?，?yōu)點(diǎn)是電能利用充分，缺點(diǎn)是電池成本高、充電設(shè)施不完善、電池重量空間占比大。

豹 5 采用增程式混合動(dòng)力技術(shù)實(shí)現(xiàn)低油耗的原因有增程式系統(tǒng)的“電子分離式”結(jié)構(gòu)讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終在最佳效率區(qū)間工作，電池采用三元鋰電池能量密度和充放電效率高，減少發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)次數(shù)，車身輕量化設(shè)計(jì)降低行駛阻力，電控系統(tǒng)的智能能量管理策略自動(dòng)選擇最優(yōu)驅(qū)動(dòng)模式。

至于選增程還是混動(dòng)沒(méi)有絕對(duì)好壞，要根據(jù)個(gè)人用車需求、經(jīng)濟(jì)條件和喜好來(lái)定。日常用車?yán)锍潭獭⒂蟹€(wěn)定充電設(shè)施、對(duì)動(dòng)力和空間要求不高，插混可能適合；日常用車?yán)锍涕L(zhǎng)、沒(méi)穩(wěn)定充電設(shè)施、對(duì)動(dòng)力和空間要求高，增程可能更適合。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）