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國外試駕方程豹豹5

2024-10-23 05:56:15 作者:資訊小編

國外試駕方程豹豹5,這是一款表現(xiàn)出色的車型。

動力方面,豹5搭載由縱置1.5T高功率發(fā)動機與前后雙電機組成的EHS電混系統(tǒng),綜合功率515千瓦,綜合扭矩760牛·米,配備智能電四驅(qū)系統(tǒng)。加速能力強悍,只要電量不是完全虧電,HEV模式起步和巡航加速質(zhì)感平順,加速踏板調(diào)教恰到好處。雙電機動力響應幾乎無延遲,提速反應優(yōu)于傳統(tǒng)燃油車。發(fā)動機介入后加速過程長期平順,無動力中斷或換擋沖擊。EV模式下行駛質(zhì)感安靜,驅(qū)動車輛無壓力。0-100km/h加速實測最快成績?yōu)?.82s。電量低于最低保電值20%時,以HEV+運動模式測試百公里加速時間為6.16s。

駕駛感受上,在日常城市柏油路面,底盤調(diào)教偏舒適,濾震表現(xiàn)接近豪華城市型SUV,扎實無多余晃動。高速變線時,晃動不大,優(yōu)于其他帶大梁的硬派SUV。100-0km/h制動測試,車身有輕微點頭,剎車腳感柔和,制動力輸出線性,但因車重較大,剎車成績一般為44.8米。整車NVH水平優(yōu)秀,動力部分噪音幾乎忽略不計,AT輪胎路噪小,方正車體跑高速風噪不明顯。

能耗方面,豹5搭載31.8千瓦時電池組,CLTC工況純電續(xù)航里程125公里,實際純電測試以快速路為主,跑到91km左右發(fā)動機介入,能達到標準純電續(xù)航。虧電油耗測試百公里油耗為8.2L。支持原地發(fā)電、直流快充、交流慢充、V2L和V2V外放電功能。

越野配置方面,配備前后電子差速鎖+能量中鎖,支持低速四驅(qū)和豹式掉頭模式,底盤采用前后雙叉臂式獨立懸架,頂配車型搭載云輦-P主動式液壓車身控制系統(tǒng),懸架最大調(diào)節(jié)行程140毫米,最大離地間隙310mm,最大涉水深度790mm。

外觀上,前格柵和大燈組相連,有酷炫的環(huán)形燈帶,品牌LOGO置于格柵中央,前保險杠厚實有護杠,接近角數(shù)據(jù)出色,車頭有拖拽錨點。車身有七種顏色可選,部分顏色需加價,側面造型耐看,細節(jié)豐富,門把手傳統(tǒng),黑色護板粗壯,配置豐富,標配AT輪胎可選裝20英寸輪轂。車尾造型氣場足,有攝像頭和錨點,外掛式備胎是硬派SUV的特征,后備箱門左側打開且有電動吸合功能。

內(nèi)飾布局獨特,采用較多硬朗線條和方形元素,流露出硬派氣息,提供多種內(nèi)飾配色,中控臺配備三塊屏幕,搭載Filink智能座艙,車機有專屬越野模式頁面。

空間體驗方面,表現(xiàn)出色。總之,方程豹豹5在動力、駕駛、能耗、配置等方面都有出色表現(xiàn)。

(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))

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