方程豹豹5的后防撞梁整體表現(xiàn)出色。

其采用的高強(qiáng)度鋼占比高達(dá)96%，讓車身結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，在越野時(shí)面對(duì)崎嶇路面和石塊磕碰能有效保護(hù)車身，確保安全穩(wěn)定。

這種高強(qiáng)度鋼用于車架主體，扭轉(zhuǎn)剛度相較傳統(tǒng)燃油豪華越野車提升38%，質(zhì)心相較燃油結(jié)構(gòu)最大降低110毫米，側(cè)傾穩(wěn)定角大于44度，實(shí)現(xiàn)50:50黃金軸荷比，側(cè)傾幅度更小，提升了操控性能和行駛穩(wěn)定性。

電池被兩個(gè)大梁抱著，底盤(pán)空間利用率提升49.7%，同時(shí)減少磕碰，正碰侵入量降低30%，側(cè)柱碰侵入量降低25%。

電池?fù)碛械撞靠箾_擊、雙側(cè)面高剛度車架等全層級(jí)防護(hù)，包括底部高強(qiáng)鋼雙層護(hù)板、創(chuàng)新雙層緩沖層等“環(huán)抱式”雙重防護(hù)系統(tǒng)以及電池前部三重防護(hù)橫梁貫穿式底部防護(hù)。

大車架主體均采用高強(qiáng)度鋼材，屈服強(qiáng)度750MPA，抗拉強(qiáng)度800MPA，底盤(pán)擺臂高強(qiáng)度鋼材屈服強(qiáng)度500MPA，抗拉強(qiáng)度550MPA，符合高強(qiáng)度鋼標(biāo)準(zhǔn)。

拆卸方程豹豹5的后防撞梁，需準(zhǔn)備好扳手、螺絲刀等工具。打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋找到防撞梁的固定位置，其一般通過(guò)螺栓與車身框架連接。然后按照順序依次均勻松開(kāi)螺栓，拆卸完螺栓后小心取下防撞梁，注意其可能較重，要做好支撐防止掉落造成損傷。整個(gè)拆卸過(guò)程中要保護(hù)車輛其他部件，避免刮擦或損壞。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）