方程豹豹 5 首提測試

外觀方面，豹 5 輪廓方方正正，和路虎衛(wèi)士線條感接近，尺寸較大，長寬高為 4890*1970*1920mm，軸距 2800mm，氣場足且設(shè)計耐看。側(cè)面線條豐富，硬派越野風(fēng)到位，行李架和伸縮踏板結(jié)實，車身姿態(tài)好，接近角 35°，離去角 32°，頂配版搭載云輦-P 標(biāo)準(zhǔn)版智能液壓車身控制系統(tǒng)，通過能力強。車尾方正，備胎布局符合審美，尾門側(cè)開式，方便搬運貨物。

內(nèi)飾方面，設(shè)計進步明顯，線條大量采用圓角矩形，與外觀風(fēng)格統(tǒng)一。方向盤手感好，駕駛位滿意，座椅舒適。車內(nèi)隔音靜謐性出色，多媒體配置不錯，檔把前方手機儲物槽細節(jié)到位，中央扶手區(qū)域有車載冰箱，氛圍燈提升豪華感。

空間方面，車身高，上下車需踏板，前排寬敞視野好，后排夠用但不算特別寬敞，后排坐墊對膝蓋窩支撐一般，靠背不能調(diào)節(jié)角度，放躺后與后備箱基本形成平面。腳墊不錯，前排儲物空間豐富。細節(jié)上，硬塑料部分較多，檔把后方水晶按鍵阻尼反饋有塑料感。

動力方面，豹 5 加速能力強悍，百公里加速實測 4.82 秒，電驅(qū)為主導(dǎo)，加速平順，動力無延遲，后段加速有 1.5T 發(fā)動機介入，加速過程長期平順。在城市道路駕駛舒適性接近都市 SUV，底盤調(diào)教偏舒適，濾震表現(xiàn)佳，高速變線晃動小。制動方面，全力制動時車身有輕微點頭，剎車腳感柔和，剎車成績一般。整車 NVH 水平值得稱贊，電驅(qū)優(yōu)先加上發(fā)動機無感介入，動力噪音幾乎忽略，AT 輪胎路噪小，風(fēng)噪不明顯。

能耗方面，純電續(xù)航可達標(biāo)準(zhǔn)的 125km，虧電油耗百公里 8.2L。還支持原地發(fā)電、直流快充、交流慢充、V2L 和 V2V 外放電功能。越野配置頂級，配備前后電子差速鎖、能量中鎖、低速四驅(qū)、豹式掉頭模式、前后雙叉臂式獨立懸架，頂配車型有云輦-P 主動式液壓車身控制系統(tǒng)。

總之，方程豹豹 5 成熟度較高，外觀內(nèi)飾表現(xiàn)出色，動力和能耗優(yōu)秀，越野配置強大，是一款很有競爭力的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）