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方程豹豹5低配配置如何?

2024-10-23 05:47:52 作者:資訊小編

方程豹豹 5 低配配置不錯。動力采用比亞迪 DM5.0 技術(shù)同源的 DMO 超級混動越野平臺,零百加速 4.8 秒,動力強(qiáng)勁。

和高配相比,少了一些功能。比如少了前差速鎖、12.3 英寸副駕駛娛樂屏、50 英寸抬頭顯示、主副駕駛座椅按摩、副駕駛腰托 6 向電動調(diào)節(jié)(高配為 10 向)、皮質(zhì)座椅材質(zhì)(高配為 Nappa 真皮)、車載冷暖冰箱、后備箱電吸門、16 個揚(yáng)聲器(高配為 18 個)。

從越野能力看,最大涉水深度、最大接近角和離去角、滿載最小離地間隙等方面比高配版稍遜一籌。但如果主要在城市鋪裝路面行駛,偶爾去郊野露營,這樣的越野性能也能滿足需求。

座椅不是 Nappa 真皮,沒有座椅按摩,副駕只有 6 向調(diào)節(jié)。不過基礎(chǔ)配置齊全,價(jià)格相對較低,具有較高的性價(jià)比。如果預(yù)算有限,對舒適性和豪華配置需求不高,主要用于城市日常通勤和偶爾輕度越野,是個不錯的選擇。

方程豹豹 5 能邊開邊充電,采用全新 DMO 插混系統(tǒng),屬于廣義上的 800V 電壓平臺,在行駛中能通過發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)行充電,比如有原地發(fā)電和強(qiáng)制保電功能。最高發(fā)電功率可達(dá) 20kW,相當(dāng)于內(nèi)置一個充電樁,長途行駛不依賴充電樁,增加出行便利性。但發(fā)動機(jī)滿負(fù)荷發(fā)電時傳進(jìn)座艙的振動和聲音比較明顯,日常 HEV 模式使用時發(fā)動機(jī)介入無感。

有多種充電方式,比如直流電樁快充、交流電樁慢充、插線板慢充、車對車充電方式,但是否雙向還不確定。長期不插電充電只用純油帶動電機(jī)對電池壽命有影響,偶爾充電保養(yǎng)電池較好??斐渲С?100kW,電池電量由 30%充至 80%只需 16 分鐘。慢充支持 6kW,夜間充電能更好保護(hù)電池延長壽命。但實(shí)際充電速度受環(huán)境溫度、電池電量、充電樁功率等影響。

方程豹豹 5 的電池放在大梁中間,CTC 電池底盤一體化技術(shù)將電池包和大梁融合為一個整體,增強(qiáng)了大梁強(qiáng)度,降低整車質(zhì)心,車輛通過復(fù)雜路況時更穩(wěn)定,實(shí)現(xiàn)了 50:50 的黃金軸荷比,提高了抗扭轉(zhuǎn)剛度和安全性。但離地間隙為 220mm,在極限工況下電池包容易磕碰,且由于是整體設(shè)計(jì),一旦電池受損維修麻煩且價(jià)格較高。

(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))

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