方程豹豹5虧電狀態(tài)如何解決?
方程豹豹5虧電狀態(tài)不用慌,有多種解決辦法。
正常情況下它很難虧電,因?yàn)槠?.5T高功率發(fā)動機(jī)能輸出143kw功率,發(fā)電機(jī)峰值150kw,額定91kw,在絕大部分工況下,包括越野場景如攀爬、巨石障礙、炮彈坑等,都能通過行車發(fā)電保持電量幾乎不掉。
即便長時間大功率玩沙沖坡也能撐很久。但萬一虧電了,能做到20kw的原地發(fā)電,10分鐘就能補(bǔ)回10%。官方標(biāo)注1L油可以發(fā)電3.3度電。
如果預(yù)計(jì)要爬幾十公里的上坡路,出發(fā)前要充滿電,油盡量加滿,并將保電設(shè)置為最大強(qiáng)制保電70%,以使發(fā)動機(jī)盡早介入饋電。
在上坡途中如果發(fā)現(xiàn)純電掉得太快,可以在隊(duì)伍觀景休息時利用原地發(fā)電功能20KW補(bǔ)充電量。
在正常行駛中,如果電量不足,可以將車輛設(shè)置為強(qiáng)制保電70%,同時打開HEV模式,車速保持在80以上。
如果在行駛過程中遇到長坡,比如像折多山這樣的路況,強(qiáng)制保電可能會出現(xiàn)保不住電的情況。這時候可以考慮在坡底提前保電至80%以上,上坡過程中可用智能保電,既有動力能耗又低。到坡頂時如果電量低了,要用強(qiáng)制保電至較高水平。
如果車輛處于怠速狀態(tài),設(shè)定有低功率和高功率兩個檔位進(jìn)行發(fā)電,充電至刀片電池SOC值80%。但選擇高功率怠速發(fā)電,發(fā)電功率20千瓦時,要做好動力艙散熱工作,避免溫度過高導(dǎo)致故障。
在行駛中如果刀片電池SOC值低于70%,1.5T混動專用發(fā)動機(jī)會啟動進(jìn)入行車發(fā)電或行車發(fā)電+直驅(qū)狀態(tài)行駛。DMO混動平臺的核心技術(shù)優(yōu)勢能保證在多種路況和不同模式下迅速為刀片電池充電,最大行車發(fā)電功率可達(dá)150千瓦。
在正常行駛中電量耗盡,車輛會啟動低電量保護(hù)熄火,此時發(fā)動機(jī)可能會介入工作,通過發(fā)動機(jī)帶動發(fā)電機(jī)為車輛補(bǔ)充電能。
平時要注意合理規(guī)劃車輛的用電,避免出現(xiàn)電量耗盡的情況。同時了解車輛的各種充電和補(bǔ)電方式。比如在低溫環(huán)境下使用空調(diào)要注意合理,避免不必要的電量消耗。另外如果車輛剩余電量較低,可以利用原地發(fā)電功能快速補(bǔ)電,但要確保車輛處于安全穩(wěn)定的狀態(tài)。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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