方程豹豹5虧電狀態(tài)不用慌，有多種解決辦法。

正常情況下它很難虧電，因?yàn)槠?.5T高功率發(fā)動機(jī)能輸出143kw功率，發(fā)電機(jī)峰值150kw，額定91kw，在絕大部分工況下，包括越野場景如攀爬、巨石障礙、炮彈坑等，都能通過行車發(fā)電保持電量幾乎不掉。

即便長時間大功率玩沙沖坡也能撐很久。但萬一虧電了，能做到20kw的原地發(fā)電，10分鐘就能補(bǔ)回10%。官方標(biāo)注1L油可以發(fā)電3.3度電。

如果預(yù)計(jì)要爬幾十公里的上坡路，出發(fā)前要充滿電，油盡量加滿，并將保電設(shè)置為最大強(qiáng)制保電70%，以使發(fā)動機(jī)盡早介入饋電。

在上坡途中如果發(fā)現(xiàn)純電掉得太快，可以在隊(duì)伍觀景休息時利用原地發(fā)電功能20KW補(bǔ)充電量。

在正常行駛中，如果電量不足，可以將車輛設(shè)置為強(qiáng)制保電70%，同時打開HEV模式，車速保持在80以上。

如果在行駛過程中遇到長坡，比如像折多山這樣的路況，強(qiáng)制保電可能會出現(xiàn)保不住電的情況。這時候可以考慮在坡底提前保電至80%以上，上坡過程中可用智能保電，既有動力能耗又低。到坡頂時如果電量低了，要用強(qiáng)制保電至較高水平。

如果車輛處于怠速狀態(tài)，設(shè)定有低功率和高功率兩個檔位進(jìn)行發(fā)電，充電至刀片電池SOC值80%。但選擇高功率怠速發(fā)電，發(fā)電功率20千瓦時，要做好動力艙散熱工作，避免溫度過高導(dǎo)致故障。

在行駛中如果刀片電池SOC值低于70%，1.5T混動專用發(fā)動機(jī)會啟動進(jìn)入行車發(fā)電或行車發(fā)電+直驅(qū)狀態(tài)行駛。DMO混動平臺的核心技術(shù)優(yōu)勢能保證在多種路況和不同模式下迅速為刀片電池充電，最大行車發(fā)電功率可達(dá)150千瓦。

在正常行駛中電量耗盡，車輛會啟動低電量保護(hù)熄火，此時發(fā)動機(jī)可能會介入工作，通過發(fā)動機(jī)帶動發(fā)電機(jī)為車輛補(bǔ)充電能。

平時要注意合理規(guī)劃車輛的用電，避免出現(xiàn)電量耗盡的情況。同時了解車輛的各種充電和補(bǔ)電方式。比如在低溫環(huán)境下使用空調(diào)要注意合理，避免不必要的電量消耗。另外如果車輛剩余電量較低，可以利用原地發(fā)電功能快速補(bǔ)電，但要確保車輛處于安全穩(wěn)定的狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）