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方程豹豹5爬坡保電

2024-10-23 06:03:04 作者:資訊小編

方程豹豹 5 爬坡保電,以下是一些實用的方法。

如果預計要爬幾十公里的上坡路,出發(fā)前要充滿電,油盡量加滿,并將保電設(shè)置為最大強制保電 70%,以使發(fā)動機盡早介入饋電。

在上坡途中,若純電掉得太快,可在隊伍觀景休息時利用原地發(fā)電功能 20KW 補充電量。

在正常行駛中電量不足,將車輛設(shè)置為強制保電 70%,同時打開 HEV 模式,車速保持在 80 以上。

遇到像折多山這樣的長坡路況,強制保電可能保不住電,這時在坡底提前保電至 80%以上,上坡過程中用智能保電,到坡頂時若電量低了要用強制保電至較高水平。

車輛處于怠速狀態(tài),設(shè)定有低功率和高功率兩個檔位進行發(fā)電充電至刀片電池 SOC 值 80%,選擇高功率怠速發(fā)電要做好動力艙散熱。

跑高速時,建議設(shè)置強制保電,根據(jù)導航提示的有充電樁的服務(wù)區(qū)距離來設(shè)定 soc 值,能充電設(shè)低些,不能充電設(shè)高些。

新車應多用混動首保前讓發(fā)動機充分磨合,強保電 SOC 可設(shè)置在 50%至 60%,選擇 ECO 模式。

高速電費在 1.5 元/度及以下,可提前切入 EV 消耗電池電量空出容量利用休息時間補電,2 元/度時用電跑和用油跑費用差不多就沒必要充電。

遇到堵車或進入市區(qū)切換到 EV 模式用純電。

對油耗、電耗非常在意,出發(fā)時把 SOC 設(shè)到 25%,用混動經(jīng)濟模式開,電快到 25%前有充電樁就去補到 80%。不想用油就強制 EV 行駛設(shè)置智能保電到最低,到電量 15%時發(fā)動機會啟動。

高速用強制保電+四驅(qū)的模式,舒適或運動設(shè)置一個比較高的 SOC 值比如 70%。

要明白插混車省油的關(guān)鍵在于正確設(shè)置駕駛和能源模式,多利用發(fā)動機直驅(qū)。高速行駛時不要開成增程模式,車機新能源設(shè)置智能保電 SOC 值 25%,選擇全車智能經(jīng)濟模式,同時打開相關(guān)功能勻速行駛。

在市區(qū)行駛,每天充電且上班通勤 100 公里以內(nèi)到家就有充電樁,新能源 SOC 設(shè)置智能保電 25%,沒有充電條件 SOC 值建議設(shè)定在 60%至 70%,智能保電模式下數(shù)值建議設(shè)置在 50%左右。

強制保電模式適合越野,根據(jù)越野穿越強度設(shè)置 SOC 值。

總之,方程豹豹 5 爬坡保電要根據(jù)實際行駛路況和需求合理設(shè)置和調(diào)整。

(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))

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