方程豹豹5低配挺不錯(cuò)的。

動(dòng)力上，采用1.5T縱置發(fā)動(dòng)機(jī)+前后雙電機(jī)組成的DMO超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，綜合最大功率超500千瓦，最大扭矩760牛米，零百加速僅需4.8秒，饋電油耗7.8L/100km，綜合最大續(xù)航里程超1200KM，還支持100kW直流充電和6kW對(duì)外放電功能。

外觀延續(xù)方盒子造型，高聳引擎蓋有曲面元素，燈組是環(huán)狀LED燈帶，下方保險(xiǎn)杠粗壯有銀色護(hù)板、牌照框、霧燈等，車身側(cè)面有折線處理、方形輪拱和黑色護(hù)板，C柱后方有品牌LOGO點(diǎn)綴，車尾采用直瀑式布局，外掛式備胎和側(cè)拉式尾門都有。

內(nèi)飾有懸浮式中控屏、全液晶儀表、娛樂副屏和HUD抬頭顯示，門把和中央通道有“鎖鏈”元素，大量皮質(zhì)包裹。

配置方面，和中高配相比有差距，比如沒有前差速鎖、12.3英寸副駕駛娛樂屏、50英寸抬頭顯示、主副駕駛座椅按摩、副駕駛腰托6向電動(dòng)調(diào)節(jié)、皮質(zhì)座椅材質(zhì)、車載冷暖冰箱、后備箱電吸門、16個(gè)揚(yáng)聲器等，但基礎(chǔ)配置齊全。價(jià)格23.98萬(wàn)元，在同級(jí)別中具有一定競(jìng)爭(zhēng)力。

從越野能力看，豹5低配在最大涉水深度、最大接近角和離去角、滿載最小離地間隙等方面比配置云輦系統(tǒng)的高配版稍遜一籌，但如果主要在城市鋪裝路面行駛，偶爾去郊野露營(yíng)，這樣的越野性能也能滿足需求。

座椅方面不是Nappa真皮座椅，沒有座椅按摩，副駕只有6向調(diào)節(jié)。

不過豹5低配在基礎(chǔ)配置上很齊全，價(jià)格相對(duì)較低，具有較高的性價(jià)比。如果預(yù)算有限，對(duì)舒適性和豪華配置需求不高，主要用于城市日常通勤和偶爾輕度越野，豹5低配是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

而且方程豹豹5能邊開邊充電，有原地發(fā)電和強(qiáng)制保電功能，最高發(fā)電功率可達(dá)20kW，相當(dāng)于內(nèi)置一個(gè)充電樁，長(zhǎng)途行駛時(shí)不依賴充電樁，增加出行便利性，但發(fā)動(dòng)機(jī)滿負(fù)荷發(fā)電時(shí)傳進(jìn)座艙的振動(dòng)和聲音比較明顯，日常HEV模式使用時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)介入無(wú)感。

它還有多種充電方式，比如直流電樁快充、交流電樁慢充、插線板慢充、車對(duì)車充電方式，快充支持100kW，電池電量由30%充至80%只需16分鐘，慢充支持6kW，日常夜間充電能更好保護(hù)電池延長(zhǎng)壽命，但實(shí)際充電速度受環(huán)境溫度、電池電量、充電樁功率等影響，寒冷天氣或電池電量極端時(shí)可能影響效率，要合理選擇充電方式和時(shí)間。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）