方程豹豹 5 是一款備受關(guān)注的車(chē)型。

先說(shuō)油耗，韓路在虧電狀態(tài)下加滿油開(kāi)了 600 多公里，滿油顯示續(xù)航 1075 公里，到家還剩 411 公里，開(kāi)了 606 公里，油箱 83 升，粗略算下來(lái)油耗不到 8.5 升每百公里，全程基本是高速路，這油耗表現(xiàn)不錯(cuò)。

配置方面，冷暖箱很實(shí)用，對(duì)養(yǎng)生中年作用大。

內(nèi)飾方面，韓路不太喜歡，因?yàn)槠滹L(fēng)格比較硬，不符合溫暖、圓潤(rùn)、柔軟的取向。

乘坐方面，前排長(zhǎng)途沒(méi)問(wèn)題，后排 2 大 1 小坐單程 300 公里體驗(yàn)不太好。一是這臺(tái)配置沒(méi)有空氣懸掛，老人上下車(chē)費(fèi)勁。二是硬派越野有大梁，第二排長(zhǎng)途乘坐舒適程度不如轎車(chē)和舒適性取向的城市 SUV，但相比硬派 SUV 的對(duì)手不差。

駕駛體驗(yàn)上，這臺(tái)車(chē)高速過(guò)彎側(cè)傾明顯，高速行駛因車(chē)身棱角噪音比平時(shí)開(kāi)的 LS7 大。總的來(lái)說(shuō)，韓路開(kāi)的是“魔鬼路況”沒(méi)展現(xiàn)出這臺(tái)車(chē)的優(yōu)勢(shì)。

不過(guò)方程豹豹 5 適合城區(qū)內(nèi)純電行駛、長(zhǎng)途耍山玩水，不像以前的牧馬人，城里純電開(kāi)能顛覆硬派越野車(chē)耗油、不適合城里通勤的痛點(diǎn)，但前提是家里有充電樁。

另外，豹 5 定位為插電混動(dòng)中大型 SUV，基于比亞迪全新混動(dòng)平臺(tái) DMO 打造，采用混動(dòng)專(zhuān)用非承載式車(chē)身。其越野性能不錯(cuò)，搭載的 EHS 電混系統(tǒng)，綜合扭矩達(dá) 760 ?！っ祝鋫渲悄茈娝尿?qū)系統(tǒng)。加速能力強(qiáng)悍，電驅(qū)為主導(dǎo)，在不同電量下加速表現(xiàn)都較好。

底盤(pán)調(diào)教偏舒適，濾震表現(xiàn)接近豪華城市型 SUV，高速變線時(shí)晃動(dòng)不大。制動(dòng)方面，全力制動(dòng)時(shí)車(chē)身會(huì)有輕微點(diǎn)頭，剎車(chē)腳感柔和。整車(chē) NVH 水平值得稱(chēng)贊，動(dòng)力噪音幾乎忽略不計(jì)，AT 輪胎路噪小，方正車(chē)體造型高速風(fēng)噪也不明顯。

能耗方面，純電續(xù)航里程能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的 125 公里，虧電油耗百公里 8.2 升，支持原地發(fā)電、直流快充、交流慢充與外放電功能。

越野配置頂級(jí)，有前后電子差速鎖、能量中鎖等。

靜態(tài)方面，外觀復(fù)古方正，前格柵和大燈組相連，有環(huán)形燈帶，前保險(xiǎn)杠厚實(shí)，有錨點(diǎn)。車(chē)身顏色多樣，側(cè)面細(xì)節(jié)豐富，有側(cè)后向攝像頭等配置，標(biāo)配 AT 輪胎。尾燈回型設(shè)計(jì)，后包圍有銀色護(hù)板和錨點(diǎn)，外掛式備胎云輦版有輪胎罩，后備箱門(mén)左側(cè)打開(kāi)且有關(guān)閉電動(dòng)吸合功能。

內(nèi)飾布局獨(dú)特，采用較多硬朗線條和方形元素，有三塊屏幕，搭載 Filink 智能座艙，有專(zhuān)屬越野模式頁(yè)面。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）