方程豹豹5拔河奔馳大G，結(jié)果是方程豹5輕松取勝。

奔馳大G搭載4.0T八缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，有421馬力和610牛米的峰值扭矩。方程豹5起步階段產(chǎn)生的超大扭矩能降維打擊傳統(tǒng)燃油發(fā)動機(jī)，電機(jī)的低扭讓其在拔河開始就占據(jù)優(yōu)勢，奔馳大G內(nèi)燃機(jī)起步爆發(fā)力不足。

短短20秒內(nèi)，奔馳大G就被拖拽，留下剎車印，即便不服輸進(jìn)行第二次，還是輸?shù)?。這反映電機(jī)低扭的優(yōu)勢和國產(chǎn)車的進(jìn)步，也說明傳統(tǒng)燃油車動力系統(tǒng)的不足。

方程豹5能贏還得益于DMO超級混動越野平臺，能精準(zhǔn)動力分配和超強(qiáng)脫困。

奔馳大G曾經(jīng)加價(jià)熱銷和高品牌溢價(jià)，如今面對方程豹5優(yōu)勢不再。

在越野方面，碎石路兩車通過都輕松，大G有四種駕駛模式能中控屏讀取越野信息，豹5多達(dá)16種駕駛模式還能自動鎖止差速鎖，電四驅(qū)響應(yīng)快，中鎖能量轉(zhuǎn)移比大G機(jī)械中鎖快30倍，綜合系統(tǒng)扭矩也超越大G。交叉軸項(xiàng)目中大G表現(xiàn)穩(wěn)動力足，豹5標(biāo)配智能三把鎖動力出色。

能耗上，豹5高速百公里油耗9.0升，城市場景8.8升，DMO超級混動越野平臺和EHS電混系統(tǒng)對能耗控制好，能智能切換行車模式，熱管理效率高。

主被動安全配置上，兩車都有全速域自適應(yīng)巡航，豹5被動安全多了膝部氣囊，主動安全多了開門預(yù)警和后方碰撞預(yù)警，刀片電池有五層防護(hù)系統(tǒng)，底部抗沖擊強(qiáng)。

外觀都復(fù)古方正，豹5科技屬性強(qiáng)，前隔柵和大燈相連有燈帶，支持藍(lán)牙和NFC鑰匙功能，外掛備胎車門電吸。

內(nèi)飾方面，豹5風(fēng)格不同，硬朗線條和平行穩(wěn)重造型，三塊屏搭載FiLink智能座艙車機(jī)系統(tǒng)更易上手，還有全場景智能語音系統(tǒng)和智慧五連屏，智能化程度高。

方程豹5基于DMO平臺打造，預(yù)計(jì)搭載云輦p智能車身控制系統(tǒng)，價(jià)格定位40萬至60萬元，搭載雙電機(jī)系統(tǒng)，百公里加速4s級，前后橋帶機(jī)械差速鎖，中間有電控中鎖，綜合續(xù)航里程預(yù)計(jì)達(dá)1200公里，車身尺寸方面長寬高分別為4890/1970/1920mm，軸距2800mm。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）