方程豹豹5實車測評如下。

越野性能出色，爬坡 40 度駝峰輕松，35 度接近角、32 度離去角、縱向通過角 20°、220mm 最小離地間隙，DMO 超級混動系統(tǒng)動力強，設(shè)計爬坡度達 100%，還有豹式掉頭功能。駕駛模式調(diào)至巖石模式，打開低速四驅(qū)和蠕行功能，輕松上坡。下坡時陡坡緩降功能能控制車速平穩(wěn)到坡底并二次減速。交叉軸科目模擬坑洼泥濘路面可輕松通過，電動四驅(qū)介入后輕松脫困，“智能三把鎖”強悍，30 度側(cè)坡測試因 CTC 電池底盤一體化設(shè)計車身質(zhì)心降低 110mm，整車穩(wěn)定。

操控性不錯，載 2 位成人零百加速約 5 秒，接近官方 4.8 秒成績。剎車踏板行程線性，制動力度足，轉(zhuǎn)向手感輕、阻尼順滑，響應(yīng)迅速，轉(zhuǎn)彎半徑小，車身反饋靈敏，側(cè)傾過渡自然連貫。

舒適性方面，在階梯路和交叉軸科目中車身穩(wěn)，無余震和異響，懸掛是前后雙叉臂式獨立懸架，車身剛度提升 38%。不過云輦版小震動處理不太好，過減速帶時速 20 左右前橋會顫動，剎車有點頭現(xiàn)象，停穩(wěn)后會稍微前后搖晃，車機系統(tǒng)有時不流暢甚至卡死。

外觀方面，前臉多層貫穿式 LED 燈帶與熏黑進氣格柵，車身側(cè)面線條流暢有力，外掛式全尺寸備胎彰顯越野本色，車尾設(shè)計有層次感和辨識度，整體硬朗有探索性。

內(nèi)飾采用對稱式布局，大面積軟質(zhì)材料包裹，15.6 英寸中控屏集成多種功能，12.3 英寸全液晶儀表提升科技感，保留部分實體按鍵，方向盤四幅式平底設(shè)計運動，配備手機無線充電、智能空調(diào)等提升實用性。

空間方面，車身尺寸為 4890x1970x1920mm，軸距 2800mm，乘坐空間充裕，座椅材質(zhì)和功能多樣。

安全配置上，車架高強度鋼材質(zhì)占比 96%，電池組有五層防護和雙重環(huán)保結(jié)構(gòu)，標(biāo)配 11 個安全氣囊，還有 L2 級自動輔助駕駛等主動安全配置。

動力上，搭載 1.5T 插電式混合動力系統(tǒng)，電動機總功率 660kW，總扭矩 760N·m，發(fā)動機最大馬力 194Ps，0-100km/h 加速 4.8 秒，推背感明顯。底盤懸掛采用前后雙叉臂獨立懸掛，軟硬和高低可調(diào)節(jié)，能適應(yīng)不同路面。

總之，方程豹豹5 越野性能強大，操控和舒適有不錯表現(xiàn)，雖有小瑕疵，但值得考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）