方程豹豹5懸空車輪的情況是這樣的。

當(dāng)遇到交叉軸等狀況導(dǎo)致車輪懸空時(shí)，它能迅速鎖止，這得益于其配備的電子差速鎖發(fā)揮作用。能將動(dòng)能傳遞給有附著力的輪胎，幫助車輛脫困。

方程豹5的懸掛行程較長(zhǎng)，能讓輪胎更早接觸地面恢復(fù)抓地力。比如在交叉軸場(chǎng)景，相對(duì)角的兩個(gè)輪胎離地后，電子差速鎖及時(shí)鎖止，保證動(dòng)力有效傳遞。

它還有很多出色性能，面對(duì)40度斜坡，可通過(guò)屏幕開啟低速四驅(qū)、抓地力和蠕行模式，依靠車輛自身動(dòng)力穩(wěn)定攀爬，周邊環(huán)境通過(guò)360度全景影像清晰可見。

在輪滑組測(cè)試中，憑借三把鎖和智能電驅(qū)，單輪脫困能力強(qiáng)，單輪最大扭矩達(dá)8000?！っ?。

方程豹5車長(zhǎng)4890mm，軸距2800mm，外觀配備多種實(shí)用配置，如固定式側(cè)踏板、一體式車頂行李架、外掛式全尺寸備胎、電吸門、拖車鉤等。

內(nèi)飾采用大面積NAPPA真皮材質(zhì)，配置豐富，有50瓦手機(jī)無(wú)線充電、香氛系統(tǒng)、HUD抬頭顯示、車載冷暖壓縮機(jī)、冰箱、流媒體后視鏡等。

動(dòng)力方面，全系搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)加前后雙電機(jī)組成的插混動(dòng)力系統(tǒng)，綜合輸出功率505千瓦，綜合扭矩760?！っ祝惆偌铀僮羁?.8秒，還配備三把鎖、低速四驅(qū)模式和豹式掉頭等功能。

而且方程豹5原廠有18寸和20寸兩種輪轂尺寸，對(duì)于不同用戶需求輪胎選擇不同。城市用戶原廠265 65 18的HT71輪胎能兼顧需求且經(jīng)濟(jì)性好，后期換輪胎可選擇朝陽(yáng)SU318。自駕中輕穿越用戶輪胎尺寸選擇多樣，可原廠尺寸265 65 18，也可適當(dāng)加寬。越野玩家首選275 70 18尺寸輪胎，能加高車身提高底盤2公分，越野性能強(qiáng)。

方程豹5采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，高配車型有三把鎖以及比亞迪頂級(jí)的云輦-P底盤控制系統(tǒng)。云輦-P能改變懸架軟硬，在城區(qū)駕駛，如紅綠燈起步、堵車頻繁剎車、高速變道等情況有更好表現(xiàn)。在越野狀態(tài)，能實(shí)現(xiàn)四輪聯(lián)動(dòng)，在交叉軸路況下，通過(guò)對(duì)懸空輪減震器輸送油液，大幅拉長(zhǎng)懸架行程提高脫困能力，還有露營(yíng)調(diào)平功能。

選裝方面，20寸的輪圈一定要選，只要1萬(wàn)元，能把18寸佳通輪胎升級(jí)成20寸米其林或倍耐力輪胎，輪圈尺寸也升級(jí)，剎車從四活塞升級(jí)成六活塞，還有全包備胎罩、噴漆輪眉。

對(duì)于玩越野的玩家，豹5還推出了針對(duì)越野玩家的改裝配件，如4000元的拖車鉤，配備電信號(hào)傳輸套裝，1萬(wàn)元的5000系列鋁合金超級(jí)底盤護(hù)板，厚度達(dá)8mm。

在各種越野情境模擬測(cè)試中，豹5展現(xiàn)了卓越的動(dòng)力輸出、操控穩(wěn)定性和無(wú)畏的越野特質(zhì)。如在階梯路測(cè)試中，憑借強(qiáng)大動(dòng)力輕松登上多節(jié)臺(tái)階。在交叉軸測(cè)試中，通過(guò)差速鎖把動(dòng)力分配給驅(qū)動(dòng)輪輕松通過(guò)。其首創(chuàng)的智能三把鎖，輪間電子差速鎖可快速識(shí)別輪速差，電四驅(qū)獨(dú)有的能量中鎖能快速完成前后軸能量轉(zhuǎn)移。

搭載的全新混動(dòng)非承載式架構(gòu)，大車架高強(qiáng)鋼占比高達(dá)96%。過(guò)側(cè)坡體現(xiàn)了平衡性和極強(qiáng)抓地性能，CTC電池底盤一體化設(shè)計(jì)，扭轉(zhuǎn)剛度提升，實(shí)現(xiàn)50:50黃金軸荷比，搭配前后雙叉臂懸架，降低側(cè)傾幅度和側(cè)翻風(fēng)險(xiǎn)。

在40°駝峰路測(cè)試中，駕駛?cè)藛T手動(dòng)設(shè)定蠕行模式與陡坡緩降功能，車輛自己控制力度和速度，下坡時(shí)的剎停功能保障了安全性。

總之，方程豹5讓越野變得簡(jiǎn)單化、智能化，結(jié)合了傳統(tǒng)越野和新能源電驅(qū)動(dòng)的優(yōu)勢(shì)，降低了入門越野門檻，保障了安全性

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）