方程豹豹5蘭州試駕，它的表現(xiàn)相當(dāng)出色。

首先動力方面，豹5搭載由縱置1.5T高功率發(fā)動機與前后雙電機組成的EHS電混系統(tǒng)，綜合功率515千瓦，綜合扭矩760?！っ祝鋫渲悄茈娝尿?qū)系統(tǒng)。電驅(qū)為主導(dǎo)，加速能力強悍，起步和巡航加速質(zhì)感平順，逐步踩下加速踏板，動力線性輸出，不會突然爆發(fā)，超車或高速巡航時，雙電機動力響應(yīng)迅速。在電量充足時，加速表現(xiàn)卓越，0-100km/h加速實測最快為4.82s。電量低于20%時，以HEV+運動模式測試，百公里加速時間為6.16s。

在日常駕駛中，底盤調(diào)教偏舒適，濾震表現(xiàn)接近豪華城市型SUV，扎實無多余晃動。高速變線時，晃動較小，優(yōu)于其他帶大梁的硬派SUV。制動方面，全力制動時車身有輕微點頭，剎車腳感柔和，制動力輸出線性，但因車重較大，剎車成績一般為44.8米。整車NVH水平值得稱贊，電驅(qū)優(yōu)先和發(fā)動機無感介入，動力噪音幾乎可忽略，AT輪胎路噪小，方正車體造型高速風(fēng)噪也不明顯。

能耗方面，豹5搭載31.8千瓦時電池組，CLTC工況純電續(xù)航里程125公里，綜合續(xù)航里程超1200公里。實際測試中，純電里程以快速路為主，起始電量95%，跑到91km左右發(fā)動機介入，能達到標準純電續(xù)航。虧電油耗測試中，平均時速33km/h，百公里油耗8.2L。此外，豹5支持原地發(fā)電功率為20千瓦，并支持直流快充與交流慢充，還支持V2L和V2V外放電功能，放電功率為6千瓦。

越野配置上，豹5配備“前后電子差速鎖+能量中鎖”的頂級配置，支持低速四驅(qū)和豹式掉頭模式，底盤采用前后雙叉臂式獨立懸架。頂配車型搭載云輦-P主動式液壓車身控制系統(tǒng)，懸架最大調(diào)節(jié)行程達140毫米，最大離地間隙310mm，最大涉水深度790mm。

外觀方面，豹5造型復(fù)古方正，前格柵與大燈組相連，品牌LOGO置于中央，前保險杠厚實，有39°接近角，車身側(cè)面細節(jié)豐富，配備側(cè)后向攝像頭、藍牙和NFC鑰匙等功能，標配265/65 R18的AT輪胎，可選裝20英寸輪轂。車尾造型氣場足，有銀色護板和錨點，外掛式備胎云輦版有輪胎罩，后備箱門左側(cè)打開，配備電動吸合功能。

內(nèi)飾方面，與比亞迪在售車型布局不同，滿足個性化需求，采用較多硬朗線條和方型元素，有鎖環(huán)式扶手及門扣，流露硬派氣息，提供三種內(nèi)飾配色，中控臺配備三塊屏幕，車機有專屬越野模式頁面。

空間體驗方面，表現(xiàn)出色?？傊?，方程豹豹5在動力、舒適性、能耗、越野配置和外觀內(nèi)飾等方面都有出色表現(xiàn)，是一款值得關(guān)注的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）