方程豹豹 5 四輪聯(lián)動是其一大特色。

豹 5 基于 DMO 超級混動越野平臺打造，前軸由 1.5T 發(fā)動機和電動機共同驅(qū)動，后軸由電機驅(qū)動，四驅(qū)系統(tǒng)響應速度快、動力輸出強，官方稱為能量中鎖。

同時，前后軸配備電控牙嵌式差速鎖，還有電子差速鎖和云輦-P 系統(tǒng)的四輪聯(lián)動功能，能實現(xiàn)同軸兩側(cè)車輪互聯(lián)及對角線交叉互聯(lián)，提升車輪附著力。

在面對交叉軸路況時，依靠電機動力和電控系統(tǒng)，僅靠電子限滑功能就能輕松通過，打開機械差速鎖則更為輕松。

云輦-P 系統(tǒng)還會積極調(diào)整車身姿態(tài)，讓車身更平穩(wěn)，車輪獲得更多附著力以幫助脫困。

此外，豹 5 云輦旗艦版的云輦-P 標準版智能液壓車身控制系統(tǒng)是一套主動懸掛調(diào)節(jié)系統(tǒng)，能跟駕駛模式聯(lián)動并實時監(jiān)控車身姿態(tài)，遇到顛簸懸架及時調(diào)整，車內(nèi)顛簸震動感接近 SUV 車型。

云輦-P 會根據(jù)車上負載調(diào)整懸架保證離地間隙，無論車輛輕載還是重載，駕駛和乘坐體驗變化不大。

在標準車身高度下，豹 5 就有不錯的接近角、離去角和縱向通過角，云輦-P 標準版加持下，還能進一步提升。

云輦-P 標準版除液壓懸架外，采用油氣減震器，通過多個蓄能器調(diào)節(jié)剛度，范圍遠超傳統(tǒng) CDC 或電磁阻尼減震器。

而且越野信息等參數(shù)可在中控屏實時查看，調(diào)整車身高度時，相關越野數(shù)據(jù)也會實時反饋，配合 360 度全景影像和透明底盤，讓越野更安全可靠。

總之，方程豹豹 5 的四輪聯(lián)動功能和云輦-P 系統(tǒng)，讓其在越野性能上表現(xiàn)出色，為消費者帶來更好的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）