方程豹豹5的云攆升降功能十分出色。

其云輦-P標準版在硬件結(jié)構(gòu)和基礎(chǔ)功能方面表現(xiàn)優(yōu)異。

豹5領(lǐng)航版的最小離地間隙為220mm，搭載云輦-P的車型能在此基礎(chǔ)上升高50mm和下降25mm。

這讓車輛面對涉水路況、起伏較大的非鋪裝路面時，通過能力大幅提升，在城市進出地庫、隧道等場景也更方便。

而且云輦-P還能對每個車輪的高度進行單獨調(diào)節(jié)，車輛停在不平整路面時可實現(xiàn)車身水平平衡，也就是所謂的“露營模式”。

在剛度調(diào)節(jié)方面，擁有日常城市道路、高速及激烈駕駛、應(yīng)急模式三種懸掛剛度模式。日常模式懸掛支撐柔和，駕乘舒適；高速激烈駕駛時懸掛剛度自動升高，確保車輛穩(wěn)定和操控性；應(yīng)急模式下，當車輪有危險情況，懸掛剛度進一步加強，保護車輛和乘客安全。

在操控與越野性能方面，具備四輪聯(lián)動功能，像360度原地掉頭、浮水、側(cè)向行駛等，通過智能扭矩和制動控制技術(shù)，轉(zhuǎn)彎半徑能縮小至3.4米。

在越野通過性和脫困性上，崎嶇交叉軸道路上每個車輪能獲得不同離地高度，表現(xiàn)出色。

智能化方面，阻尼會根據(jù)駕駛模式和行駛狀態(tài)自動調(diào)節(jié)，懸架剛度通過感器實時監(jiān)測車輛狀態(tài)自行判斷和切換。

雖然豹5云輦旗艦版和仰望U8的云輦-P有區(qū)別，但豹5云輦旗艦版仍能根據(jù)路況實時調(diào)整懸架阻尼。

此外，云輦-P具有可進化性，未來能通過ota升級實現(xiàn)車輛高度的進一步變化和露營調(diào)平等新功能。

而耐久性方面，像豹5云輦旗艦版等車輛的大規(guī)模耐久性還需時間和市場驗證。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）