方程豹豹 5 實(shí)車(chē)感覺(jué)非常不錯(cuò)。

首先是越野性能，它爬坡能力出色，40 度駝峰輕松拿下，接近角 35 度、離去角 32 度、縱向通過(guò)角 20°、最小離地間隙 220mm，爬坡度達(dá) 100%。駕駛模式調(diào)至巖石模式，打開(kāi)低速四驅(qū)和蠕行功能，輕輕給油就能上坡。下坡時(shí)，陡坡緩降功能能讓車(chē)子自行控制車(chē)速平穩(wěn)到坡底，還會(huì)二次減速。在交叉軸科目和脫困測(cè)試中，憑借出色硬件和電動(dòng)四驅(qū)輕松通過(guò)，“智能三把鎖”強(qiáng)悍。側(cè)坡測(cè)試 30 度側(cè)坡也能穩(wěn)定通過(guò)，這得益于 CTC 電池底盤(pán)一體化設(shè)計(jì)，車(chē)身質(zhì)心降低 110mm。

舒適性方面，在階梯路和交叉軸科目中車(chē)身穩(wěn)，沒(méi)有多余余震，車(chē)內(nèi)無(wú)異響，前后雙叉臂式獨(dú)立懸架讓車(chē)身剛度提升 38%。

操控性上，載 2 位成人零百加速約 5 秒，和官方成績(jī)接近，剎車(chē)踏板行程線(xiàn)性，制動(dòng)力度足，轉(zhuǎn)向手感輕、阻尼順滑、響應(yīng)迅速，轉(zhuǎn)彎半徑小，車(chē)身反饋靈敏，側(cè)傾過(guò)渡自然連貫。

油耗方面，有人在虧電狀態(tài)下純城市高速狂開(kāi) 600 公里，4 大 1 小，去程 2 個(gè)大人，回程油耗不到 8.5 升每百公里。

視野特別高，能輕松看到前面 3 - 4 輛車(chē)。內(nèi)飾設(shè)計(jì)很有自主設(shè)計(jì)感，是眾多國(guó)產(chǎn)車(chē)?yán)锏馁?，有座椅按摩、通風(fēng)加熱、無(wú)線(xiàn)充電、車(chē)載冰箱等配置。

外觀造型硬朗，前格柵與大燈組相連有環(huán)形燈帶效果，前后都有錨點(diǎn)供拖拽使用。車(chē)側(cè)和尾部造型高大魁梧有氣勢(shì)，門(mén)把手傳統(tǒng)，辨識(shí)度高。車(chē)身尺寸不錯(cuò)，乘坐空間能滿(mǎn)足日常需求，座椅包裹性和舒適性良好，主駕座椅功能齊全，后排座椅中規(guī)中矩。后備廂采用側(cè)開(kāi)式尾門(mén)，左側(cè)打開(kāi)方便裝卸物品，關(guān)閉有電動(dòng)吸合功能。

車(chē)內(nèi)中控臺(tái)有三塊屏幕，按鍵區(qū)域設(shè)計(jì)精彩。配置上，有 DiLink 智能互聯(lián)系統(tǒng)、L2 級(jí)輔助駕駛的 Fipilot 系統(tǒng)、540 度全景影像等。

動(dòng)力方面，搭載 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)的超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，綜合功率 505kW，綜合扭矩 760N·m，4.8 秒破百，饋電油耗 7.8L/100km，純電續(xù)航 125km，滿(mǎn)電滿(mǎn)油綜合續(xù)航 1200km，最大 100kW 快充 0.27 小時(shí)。

總之，方程豹豹 5 產(chǎn)品力和性?xún)r(jià)比不錯(cuò)，能越野能城市通勤。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）