方程豹豹 5 太原試駕表現(xiàn)不錯。

動力方面，豹 5 搭載由縱置 1.5T 高功率發(fā)動機(jī)與前后雙電機(jī)組成的 EHS 電混系統(tǒng)，綜合功率 515 千瓦，綜合扭矩 760 ?！っ祝鋫渲悄茈娝尿?qū)系統(tǒng)。加速能力強(qiáng)悍，電驅(qū)為主導(dǎo)，加速質(zhì)感平順，踏板調(diào)教恰到好處，雙電機(jī)動力響應(yīng)迅速，發(fā)動機(jī)介入也能保持加速平順。0 - 100km/h 加速實測最快成績?yōu)?4.82s。電量低時，HEV + 運(yùn)動模式百公里加速時間為 6.16s。

底盤調(diào)教偏舒適，濾震表現(xiàn)接近豪華城市型 SUV，扎實無多余晃動，高速變線穩(wěn)定。

制動方面，全力制動時車身有輕微點頭，剎車腳感柔和，制動力輸出線性，但車重較大，剎車成績一般為 44.8 米。

NVH 水平出色，電驅(qū)優(yōu)先且發(fā)動機(jī)無感介入，動力噪音幾乎忽略，AT 輪胎路噪小，方正車體跑高速風(fēng)噪不明顯。

能耗方面，搭載 31.8 千瓦時電池組，CLTC 工況純電續(xù)航里程 125 公里，綜合續(xù)航里程超 1200 公里。純電測試以快速路為主，充到 95%開始，跑到約 91km 發(fā)動機(jī)介入，可達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)純電續(xù)航。虧電油耗測試，百公里油耗為 8.2L。

越野配置頂級，有前后電子差速鎖、能量中鎖，支持低速四驅(qū)和豹式掉頭模式，底盤采用前后雙叉臂式獨立懸架，頂配車型搭載云輦 - P 主動式液壓車身控制系統(tǒng)。

內(nèi)飾有自主設(shè)計感，采用較多硬朗線條和方型元素，配色多樣，配備三塊屏幕和 Filink 智能座艙，有專屬越野模式頁面。

空間體驗良好，后備箱側(cè)開門在左側(cè)，方便裝卸物品。

外觀復(fù)古方正，野性十足，細(xì)節(jié)到位。

總的來說，方程豹豹 5 在保持強(qiáng)悍越野底子的同時，加速表現(xiàn)驚人，虧電油耗和純電續(xù)航滿意，造型復(fù)古，內(nèi)飾配置高，是一款不錯的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）