方程豹豹5底盤低的說法是不準(zhǔn)確的。

有視頻博主用扳手掰彎底盤得出其強(qiáng)度不夠的結(jié)論，但這是毫無道理的。

首先，越野車型的底盤對材料強(qiáng)度和工藝有嚴(yán)格要求，方程豹豹5大車架主體采用高強(qiáng)度鋼材，屈服強(qiáng)度＞750MPA，抗拉強(qiáng)度800MPA；底盤擺臂高強(qiáng)度鋼材，屈服強(qiáng)度＞500MPA，抗拉強(qiáng)度550MPA，而且面市前經(jīng)過嚴(yán)格的多種測試。

其次，那些所謂能掰彎底盤的情況，其實(shí)是利用了杠桿原理。像“關(guān)中硬漢丶三哥”的視頻，他只鉗住邊緣一點(diǎn)位置，力臂長，同樣大小的力產(chǎn)生的力矩就大，所以能掰動，但這不代表底盤硬度不合格。不少車主親自試驗(yàn)，將車放到舉升機(jī)抬起，用扳手扳底盤，擺臂紋絲不動。

再次，不能簡單用一把扳手就測試底盤強(qiáng)度，如果這樣能行，還要專業(yè)的安全標(biāo)準(zhǔn)干嘛。

最后，方程豹豹5作為售價(jià)30萬級硬派SUV的新貴，上市首個(gè)完整自然月就有5000+輛的銷量，卻遭遇超速調(diào)高空調(diào)測出高油耗、扳手掰底盤這樣的奇葩測試，這背后的目的值得深思。希望汽車廠商競爭高級點(diǎn)，媒體發(fā)聲良心點(diǎn)，吃瓜群眾理性點(diǎn)，這樣中國汽車發(fā)展才會更好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）