方程豹豹5底盤(pán)低的說(shuō)法是不準(zhǔn)確的。

有視頻博主用扳手掰彎底盤(pán)得出其強(qiáng)度不夠的結(jié)論，但這是毫無(wú)道理的。

首先，越野車型的底盤(pán)對(duì)材料強(qiáng)度和工藝有嚴(yán)格要求，方程豹豹5大車架主體采用高強(qiáng)度鋼材，屈服強(qiáng)度＞750MPA，抗拉強(qiáng)度800MPA；底盤(pán)擺臂高強(qiáng)度鋼材，屈服強(qiáng)度＞500MPA，抗拉強(qiáng)度550MPA，而且面市前經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的多種測(cè)試。

其次，那些所謂能掰彎底盤(pán)的情況，其實(shí)是利用了杠桿原理。像“關(guān)中硬漢丶三哥”的視頻，他只鉗住邊緣一點(diǎn)位置，力臂長(zhǎng)，同樣大小的力產(chǎn)生的力矩就大，所以能掰動(dòng)，但這不代表底盤(pán)硬度不合格。不少車主親自試驗(yàn)，將車放到舉升機(jī)抬起，用扳手扳底盤(pán)，擺臂紋絲不動(dòng)。

再次，不能簡(jiǎn)單用一把扳手就測(cè)試底盤(pán)強(qiáng)度，如果這樣能行，還要專業(yè)的安全標(biāo)準(zhǔn)干嘛。

最后，方程豹豹5作為售價(jià)30萬(wàn)級(jí)硬派SUV的新貴，上市首個(gè)完整自然月就有5000+輛的銷量，卻遭遇超速調(diào)高空調(diào)測(cè)出高油耗、扳手掰底盤(pán)這樣的奇葩測(cè)試，這背后的目的值得深思。希望汽車廠商競(jìng)爭(zhēng)高級(jí)點(diǎn)，媒體發(fā)聲良心點(diǎn)，吃瓜群眾理性點(diǎn)，這樣中國(guó)汽車發(fā)展才會(huì)更好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）