方程豹豹 5 的真實(shí)測(cè)評(píng)如下：

在越野性能方面表現(xiàn)出色。它擁有 35 度接近角、32 度離去角、縱向通過角 20°、220mm 最小離地間隙，DMO 超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)帶來超強(qiáng)動(dòng)力，設(shè)計(jì)爬坡度達(dá) 100%，還有豹式掉頭功能。駕駛模式調(diào)至巖石模式，打開低速四驅(qū)和蠕行功能，輕輕給油就能輕松上坡。下坡時(shí)，打開陡坡緩降，車子能自行控制車速平穩(wěn)到坡底，還會(huì)二次減速。交叉軸科目模擬坑洼泥濘路面，憑借出色硬件輕松通過。脫困測(cè)試中，在滑輪組科目里，即便前面兩個(gè)輪子、右后輪都陷進(jìn)去，僅有后輪著地，電動(dòng)四驅(qū)介入后也能輕松脫困。側(cè)坡測(cè)試 30 度側(cè)坡，車輛自帶坡度儀顯示側(cè)傾達(dá) 28 度，因?yàn)?CTC 電池底盤一體化設(shè)計(jì)，車身質(zhì)心降低 110mm，整車穩(wěn)定通過。

在舒適性方面，在階梯路和交叉軸科目中，車身特別穩(wěn)，沒有多余余震，車內(nèi)也無異響。懸掛是前后雙叉臂式獨(dú)立懸架，車身剛度提升 38%。

操控性上，載 2 位成人零百加速約 5 秒，和官方 4.8 秒成績差不多。剎車踏板行程線性，制動(dòng)力度足。轉(zhuǎn)向手感輕，阻尼順滑，轉(zhuǎn)向響應(yīng)迅速，轉(zhuǎn)彎半徑小，車身反饋靈敏，側(cè)傾過渡自然連貫。

外觀設(shè)計(jì)硬朗，前臉采用多層貫穿式 LED 燈帶與熏黑進(jìn)氣格柵，車身側(cè)面線條流暢，力量感足，外掛式全尺寸備胎彰顯越野本色，車尾設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)層次感與辨識(shí)度。

車內(nèi)采用對(duì)稱式布局，中控臺(tái)和門板大面積軟質(zhì)材料包裹，質(zhì)感佳。15.6 英寸中控屏幕集成多種功能，搭配 12.3 英寸全液晶儀表提升科技感，車內(nèi)保留部分實(shí)體按鍵操作，方向盤為四幅式平底設(shè)計(jì)。

乘坐空間方面，車身尺寸為 4890x1970x1920mm，軸距為 2800mm，身高不同的體驗(yàn)者都能有充裕的頭部和腿部空間。座椅采用仿皮材質(zhì)，前后座椅配備加熱功能，前排座椅還提供電動(dòng)調(diào)節(jié)和通風(fēng)功能，全景天窗帶來良好視野和通透感。

安全配置上，車架采用 96%高強(qiáng)度鋼材質(zhì)，電池組有五層防護(hù)和雙重環(huán)保結(jié)構(gòu)，標(biāo)配 11 個(gè)安全氣囊，包括側(cè)安全氣簾和司機(jī)膝部氣囊，以及 L2 級(jí)自動(dòng)輔助駕駛、主動(dòng)剎車、并線輔助等主動(dòng)安全配置。

動(dòng)力方面，搭載 1.5T 插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備刀片電池和 83L 油箱，電子四驅(qū)系統(tǒng)讓車輛在各種路面保持良好抓地力和穩(wěn)定性，電動(dòng)機(jī)總功率 660kW，總扭矩 760N·m，發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力 194Ps，0-100km/h 加速時(shí)間僅為 4.8 秒。底盤懸掛采用前后雙叉臂獨(dú)立懸掛，軟硬和高低調(diào)節(jié)功能適應(yīng)不同路面。備胎罩外觀硬派，有半包和全包式兩種選擇，材質(zhì)具備防護(hù)性能，能有效保護(hù)備胎。輪眉配置方面，20 英寸輪胎及輪轂選裝包有調(diào)整，用戶可按需選擇。

總之，方程豹豹 5 在各方面都有不錯(cuò)表現(xiàn)，值得選購。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）