方程豹豹5是比亞迪全新品牌方程豹旗下的首款中大型SUV，其在多個(gè)方面表現(xiàn)出色。

外觀上，整車造型方正硬朗，側(cè)面和尾部是主流越野車設(shè)計(jì)風(fēng)格，有黑色塑料包圍輪眉、車頂行李架、全尺寸外掛備胎，尾門側(cè)開且從右向左，前臉辨識度高，車標(biāo)獨(dú)特，還有環(huán)形燈帶設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾方面，中控臺扁平，有碩大觸控屏，中央島臺多層結(jié)構(gòu)，包含手機(jī)無線充電、鏤空儲物格、杯架和扶手箱，大面積皮質(zhì)覆蓋，觸感不錯(cuò)，前排中央有大量實(shí)體按鍵。

硬件上，采用全新DMO越野平臺，搭載縱置發(fā)動機(jī)、雙電機(jī)和3把差速鎖，配備云輦底盤系統(tǒng)。

動力上，豹5由縱置1.5T高功率發(fā)動機(jī)與前后雙電機(jī)組成EHS電混系統(tǒng)，綜合功率515千瓦，綜合扭矩760?！っ?，智能電四驅(qū)，加速能力強(qiáng)悍，電驅(qū)為主導(dǎo)，加速質(zhì)感平順，踏板調(diào)教恰當(dāng)，后段加速發(fā)動機(jī)介入，加速過程長期平順。在不同電量下加速表現(xiàn)不同，電量低時(shí)也有明顯快感。

駕駛體驗(yàn)上，底盤調(diào)教偏舒適，濾震表現(xiàn)接近豪華城市SUV，高速變線晃動小。制動時(shí)車身有輕微點(diǎn)頭，剎車腳感柔和，制動力輸出線性，車重導(dǎo)致剎車成績一般。NVH水平優(yōu)秀，電驅(qū)優(yōu)先加發(fā)動機(jī)無感介入，動力噪音忽略不計(jì)，AT輪胎路噪小，車體造型風(fēng)噪小。

能耗方面，搭載31.8千瓦時(shí)電池組，CLTC工況純電續(xù)航里程125公里，綜合續(xù)航里程超1200公里，實(shí)測純電續(xù)航能達(dá)標(biāo)準(zhǔn)，虧電油耗百公里8.2L，支持原地發(fā)電、直流快充、交流慢充及外放電功能。

越野配置頂級，有前后電子差速鎖、能量中鎖、低速四驅(qū)和豹式掉頭模式，底盤采用前后雙叉臂式獨(dú)立懸架，頂配車型有云輦-P主動式液壓車身控制系統(tǒng)。

空間上，乘坐空間可以，儲物空間實(shí)用。車機(jī)有專屬越野模式頁面，可顯示車輛姿態(tài)和越野功能選項(xiàng)。

外觀回頭率高，有些設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)可能存疑，預(yù)留縫隙是因車身架構(gòu)。有符合國人喜好的儀式感細(xì)節(jié)，如迎賓踏板和中央擋把自動升降。云輦版可選擇類麂皮座椅和頂棚，更顯豪華。配備多塊屏幕和冷暖冰箱，滿足娛樂和舒適需求，但人機(jī)交互有時(shí)會出問題。存在先天盲區(qū)過大的問題，智能輔助配置完備，可補(bǔ)救盲區(qū)問題。尾門右側(cè)開啟有爭議，方程豹稱符合靠右行駛工況。市區(qū)工況越堵越省，實(shí)測油耗略高于官方數(shù)值。懸架高低可調(diào)，提升越野舒適性和脫困能力。

總之，方程豹豹5總體兼顧城市及野外用車需求，操控及能耗表現(xiàn)不錯(cuò)，舒適性、操縱穩(wěn)定性和越野性能平衡。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）