方程豹豹5的變道輔助功能相對(duì)保守。

在高速路上的表現(xiàn)可用性較低，不太愛變道，基本不會(huì)按照領(lǐng)航和當(dāng)前路況自主變道。

不過方程豹5官方宣稱其是L2+級(jí)的智能輔助駕駛，常見的車道保持、車道居中、自動(dòng)泊車等功能都具備。

在車道居中保持方面，它在限速內(nèi)、標(biāo)線清晰的道路上可用，但表現(xiàn)不算出色，多數(shù)情況下能居中或稍偏右，直線進(jìn)彎時(shí)有時(shí)偏左有時(shí)偏右向彎外靠。

沒有標(biāo)線時(shí)會(huì)降級(jí)為ACC并有語音提示，過程較繁瑣。

自適應(yīng)巡航跟車基本能用，但在某些情況下不夠平穩(wěn)，比如本車道有車插隊(duì)時(shí)減速剎車不夠順滑，前車變走加速時(shí)油門控制不夠細(xì)膩。

與特斯拉Model 3相比，Model 3在車道居中保持和自適應(yīng)巡航方面做得更順滑細(xì)膩更好用，但Model 3的自動(dòng)變道輔助雖更激進(jìn)卻也不算好用。

總體來說，方程豹5的自動(dòng)駕駛核心功能可用，但在好用程度上還有提升空間，與一些表現(xiàn)出色的車型相比存在差距。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）