方程豹豹5四驅(qū)性能相當(dāng)出色。

動力上，它配備前后雙電機加上1.5T發(fā)動機，前橋電機最大功率200千瓦，后橋電機最大功率285千瓦，百公里加速僅4.8秒，動力強勁，不管是城市道路還是越野路況都能輕松應(yīng)對。

后橋電機驅(qū)動速比可調(diào)，極限越野時能放大扭矩輸出，實現(xiàn)低速四驅(qū)能力。四驅(qū)系統(tǒng)配置方面，前、后橋均配備牙嵌式機械差速鎖，脫困能力很強。

電四驅(qū)可靠性不錯，采用油冷模式和大功率電機，壓低工作轉(zhuǎn)速，避免過熱故障，發(fā)電、放電效率優(yōu)秀，保電能力出色，還能原地充電為高強度越野補電。

四驅(qū)性能方面，前后軸動力獨立，前、后電機扭矩大，即便沒有中央傳動軸和中央差速鎖，依靠機械差速鎖和強大動力也能應(yīng)對各種復(fù)雜路況。不過在極端高強度下的可靠性還有待進(jìn)一步檢驗。

在特殊路況下，比如雪地，表現(xiàn)也挺好。它采用非承載式車身，能應(yīng)對顛簸和沖擊。智能電四驅(qū)系統(tǒng)能實時調(diào)整前后輪動力分配，雪地模式下ABS調(diào)教會調(diào)整，避免溜坡打滑。

而且還搭載專為越野而生的混動平臺DMO，平衡多種性能。底盤方面，前后懸架均為雙叉臂形式，全系標(biāo)配前橋差速鎖和中央差速鎖，中高配車型還有后橋差速鎖，加上云輦P標(biāo)準(zhǔn)版智能液壓車身控制系統(tǒng)，進(jìn)一步提升通過能力。

輪胎選擇上，城市露營選手用20寸套裝在南方四季通勤沒問題，北方冬季建議換雪地胎。長途自駕中輕度穿越用戶得換中輕度越野性能的AT胎。越野玩家選官方1寸加高科曼減震能提升通過性和越野能力，但改裝要謹(jǐn)慎。

總之，方程豹豹5四驅(qū)性能強大，能滿足多數(shù)越野愛好者的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）