方程豹豹 5 是一款備受關(guān)注的超級(jí)混動(dòng)硬派 SUV。

它搭載 DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)、云輦 -P 技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)。

動(dòng)力方面，由 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)和前后兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)構(gòu)成，最大功率 505kW，最大綜合扭矩 760N·m，最大牽引力 32000N，最大爬坡 45°，零百加速 4.8S。

配備 31.8kW·h 的刀片電池，支持 100kW 直流快充，30%到 80%充電約 16 分鐘，原地發(fā)電最大功率 20kW，綜合續(xù)航超 1200km。

越野能力出色，接近角 35°，離去角 32°，縱向通過(guò)角 20°，最小離地間隙 220mm，搭載云輦 -P 標(biāo)準(zhǔn)版智能液壓車(chē)身控制系統(tǒng)的版本可達(dá) 310mm，標(biāo)配智能 3 把鎖，加上智能電四驅(qū)和 16+N 種駕駛模式，能輕松應(yīng)對(duì)復(fù)雜越野場(chǎng)景。

在城市通行中，DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)加持下，綜合工況節(jié)油 35%，2.9 噸車(chē)重僅 7.8L/100km 饋電油耗。

前后雙叉臂獨(dú)立懸架+云輦 -P 標(biāo)準(zhǔn)版智能液壓車(chē)身控制系統(tǒng)，讓操控又快又穩(wěn)。柔性連接、十點(diǎn)柔性襯套及電總成聲學(xué)包裹，使 NVH 靜謐性保持高水準(zhǔn)。

底盤(pán)調(diào)教偏舒適，濾震表現(xiàn)接近豪華城市型 SUV，高速變線(xiàn)晃動(dòng)小。

0-100km/h 加速測(cè)試，競(jìng)速模式實(shí)測(cè)最快百公里加速成績(jī) 4.82s，電量低于保電值 20%以 HEV+運(yùn)動(dòng)模式測(cè)試百公里加速為 6.16s。

全力制動(dòng)時(shí)車(chē)身有輕微點(diǎn)頭，剎車(chē)腳感柔和，制動(dòng)力輸出線(xiàn)性，但車(chē)重較大剎車(chē)成績(jī)一般為 44.8 米。

整車(chē) NVH 水平佳，電驅(qū)優(yōu)先發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)感介入，動(dòng)力噪音幾乎忽略，AT 輪胎路噪小，方正車(chē)體高速風(fēng)噪不明顯。

純電續(xù)航測(cè)試，起始電量 95%，跑到 91km 左右發(fā)動(dòng)機(jī)介入，能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的 125km 純電續(xù)航。虧電油耗測(cè)試，百公里油耗 8.2L。支持原地發(fā)電、直流快充、交流慢充、V2L 和 V2V 外放電功能。

越野配置頂級(jí)，配備前后電子差速鎖+能量中鎖，支持低速四驅(qū)和豹式掉頭模式，底盤(pán)采用前后雙叉臂式獨(dú)立懸架。

外觀(guān)復(fù)古方正，前格柵和大燈組相連，有環(huán)形燈帶，前保險(xiǎn)杠厚實(shí)，有錨點(diǎn)供拖拽。

側(cè)面細(xì)節(jié)豐富，門(mén)把手傳統(tǒng)，有黑色護(hù)板，配備側(cè)后向攝像頭、藍(lán)牙和 NFC 鑰匙、車(chē)頂行李架和固定踏板，可選裝電動(dòng)踏板和更大輪轂。

尾燈回型設(shè)計(jì)，后包圍有銀色護(hù)板和錨點(diǎn)，外掛式備胎，后備箱門(mén)左側(cè)打開(kāi)，有關(guān)閉電動(dòng)吸合功能。

內(nèi)飾布局獨(dú)特，采用較多硬朗線(xiàn)條和方形元素，有三塊屏幕，搭載 Filink 智能座艙，有專(zhuān)屬越野模式頁(yè)面，提供多種內(nèi)飾配色和豐富配置。

推出探索版、領(lǐng)航版、云輦旗艦版三大版本，提供多種車(chē)身和內(nèi)飾顏色，購(gòu)車(chē)有多重驚喜權(quán)益。

總之，方程豹豹 5 可油可電、可城可野，性能出色，值得選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）