方程豹豹5的底盤非常出色。

它采用非承載式車身，這使得車身剛性和抗扭性強，能應對復雜路況下的高強度沖擊。

懸掛系統(tǒng)為前后雙叉臂式獨立懸架，擺臂使用鋁制材料，減輕重量的同時提高響應速度，兼顧公路和越野性能。

云輦-P系統(tǒng)的加入讓車輛具備液壓升降能力，擁有“露營模式”，可自動找平，提升露營體驗。

CTC電池底盤一體化技術將電池包和大梁設計成整體，提高底盤空間利用率，增強安全性能。

豹5的底盤擺臂采用高強度鋼材，屈服強度＞500MPA，抗拉強度550MPA；車架主體屈服強度＞750MPA，抗拉強度800MPA。經(jīng)過結構仿真、超高強度臺架測試、實車耐久測試、高低溫測試、鹽霧腐蝕耐久測試以及各種越野工況誤用測試，滿足嚴苛使用要求。

對驅(qū)動單元、電池等關鍵部件的保護也很到位，前杠接近位置、大梁后端等均有專門設計。

在四驅(qū)系統(tǒng)方面，強大的動力分配能力和三把差速鎖讓車輛通過性和牽引力出色。

總之，方程豹豹5的底盤技術先進、性能卓越，為車輛的越野和行駛表現(xiàn)提供了堅實保障

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）