方程豹豹5的四驅系統(tǒng)表現出色。

動力上，它由1.5T發(fā)動機和前后雙電機組成，前橋電機最大功率200千瓦，后橋電機最大功率285千瓦，百公里加速僅4.8秒，動力強勁。

后橋電機驅動速比可調，極限越野時能放大扭矩輸出，實現低速四驅。前后橋上配備牙嵌式機械差速鎖，脫困能力強。

電四驅采用油冷模式降溫，大功率電機工作轉速低，避免過熱故障，發(fā)電、放電效率優(yōu)秀，保電能力出色，能原地充電為高強度越野補電。

四驅性能方面，前后軸動力獨立，前、后電機扭矩大，即便沒有中央傳動軸和中央差速鎖，依靠機械差速鎖和強大動力也能應對復雜路況。不過，在極端高強度下的可靠性還有待考驗。但對于普通越野愛好者來說，其四驅性能已綽綽有余。

它采用非承載式車身設計，接近角為39度，離去角35度，搭載云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)，通過自適應高度調節(jié)、阻尼調節(jié)、四輪聯動調節(jié)，能適應更多越野工況。還具備城市駕駛多級阻尼調節(jié)功能，家用越野都適合。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）