方程豹豹 5 作為比亞迪旗下的首款越野車型，擁有眾多出色表現(xiàn)。

其動(dòng)力強(qiáng)勁，搭載 1.5T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)加前后雙電機(jī)，綜合最大功率達(dá) 505kW，扭矩 760N·m，零百加速僅 4.8 秒，且饋電油耗僅 7.8 升。

在越野性能方面，豹 5 標(biāo)配智能三把鎖，包括前差速鎖、后差速鎖和能量中鎖，能高效應(yīng)對(duì)單輪或多輪打滑。它能輕松爬上 40 度陡坡，完成大角度爬坡中段的停車再起步。在交叉軸測(cè)試中，即便三個(gè)車輪打滑，只有一個(gè)車輪有附著力，也能輕松脫困。陡坡緩降功能讓車輛下坡平穩(wěn)，給予車內(nèi)乘員安全感。單邊斜坡路段，憑借 35°接近角、32°離去角、20°縱向通過角和 220mm 最小離地間隙，以及較低重心，穩(wěn)穩(wěn)通過。

此外，豹 5 的靜態(tài)表現(xiàn)也有特點(diǎn)。車高 1920mm、寬 1970mm，高大威猛但停車不便，需注意限高。配備伸縮式踏板和扶手，方便上下車。內(nèi)飾精致高級(jí)，15.6 英寸中控大屏顯示清晰，操作流暢，內(nèi)置 FiLink 系統(tǒng)類似鴻蒙車機(jī)。后排空間表現(xiàn)優(yōu)秀，腿部和頭部空間富余，但后排出風(fēng)口設(shè)計(jì)有待優(yōu)化。

動(dòng)態(tài)方面，城市駕駛動(dòng)力釋放絲滑輕快，懸架能處理大坑洼和減速帶起伏，但對(duì)細(xì)碎震動(dòng)過濾不夠干凈，油門踏板位置高，腳掌易移位，右前方視野較差。

DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)是越野專用混動(dòng)架構(gòu)加全新混動(dòng)非承載架構(gòu)，兼容云輦-P 標(biāo)準(zhǔn)版智能液壓車身控制系統(tǒng)。該平臺(tái)采用專用發(fā)動(dòng)機(jī)和電混系統(tǒng)，前后驅(qū)集成電子差速鎖，基于 CTC 電池底盤一體化技術(shù)，扭轉(zhuǎn)剛度提升，電池安全有保障。云輦-P 可實(shí)現(xiàn)多種功能，提升操控與舒適。

外觀方正，輪眉粗獷，外掛備胎，車身尺寸 4890×1970×1920mm，軸距 2800mm，標(biāo)配 4 個(gè)實(shí)體拖車錨點(diǎn)，可選 2.5T 拖掛資質(zhì)，支持快慢充，充電速度快，后門側(cè)開配電吸門，開關(guān)時(shí)站在道路內(nèi)側(cè)更安全。內(nèi)飾配置豐富，有智能 5 連屏、升降式檔把、大量機(jī)械按鍵、50W 無線快充等。

總之，方程豹豹 5 越野性能出色，城市代步也適宜，值得入手。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）