方程豹豹 5 的保電油耗表現(xiàn)不錯。

就實測數(shù)據(jù)來看，極端條件下，比如 B 站“推車區(qū) UP 主”大鵬快開車的測試，五人滿載、運(yùn)動駕駛模式、動能回收最低、空調(diào)溫度最低、智能保電 SOC 值 25%高速行駛 8 小時，總續(xù)航 832.1 公里，加注 83.31 升油，綜合平均油耗為 10.01 升/百公里。

易車的測試涵蓋城區(qū)和高速行駛 228.2 公里，加注 21.45 升 92 號汽油，綜合油耗 9.4 升/百公里。

在城區(qū)虧電油耗實測中，不同組成績有所差異，平均拉平油耗為 6.73 升，有的組甚至能跑出 5.35 升的低油耗。

汽車之家的測試，電量 18%時開始的饋電油耗測試，行駛模式為 HEV+經(jīng)濟(jì)，SOC 智能保電 25%等條件下，測得饋電油耗為 7.07 升/百公里。通過計算得出其饋電油耗為 8.0 升/百公里，滿電狀態(tài)下的 300km 綜合油耗為 4.5L/100km。

在高速行駛時，想更好控制電耗和油耗，可設(shè)置強(qiáng)制保電，根據(jù)導(dǎo)航提示有充電樁的服務(wù)區(qū)距離設(shè)定 SOC 值，能充電的設(shè)低些，不能的設(shè)高些。比如強(qiáng)保電 SOC 設(shè) 50%、60%，ECO 模式。高速電費(fèi) 1.5 元/度及以下可提前切入 EV 消耗電池電量，利用休息時間補(bǔ)電，2 元/度就沒必要充電，用電跑和用油跑費(fèi)用差不多。

遇到堵車或進(jìn)入市區(qū)切換到 EV 模式用純電。新車應(yīng)多用混動，首保前讓發(fā)動機(jī)充分磨合。

總之，不同路況和駕駛習(xí)慣對油耗影響較大，您可根據(jù)實際情況靈活調(diào)整設(shè)置。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）