方程豹豹5純電駕駛體驗(yàn)不錯(cuò)。

它采用功率分流模式縱置布局，方便大梁結(jié)構(gòu)動(dòng)力總成設(shè)置。后橋功率大，有285kW，電機(jī)扭矩分配速度快，在泥沼沙地等傳統(tǒng)強(qiáng)項(xiàng)上進(jìn)一步強(qiáng)化。

日常城市駕駛電耗25kWh/100km左右，純電續(xù)航約100-110km。在純電模式下，駕駛體驗(yàn)接近燃油車，靜音效果佳，適合城市通勤。

但作為新來(lái)者，可靠性需要時(shí)間驗(yàn)證。

而且其NEDC饋電油耗7.8L，新上的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率40%以上，有20kW原地發(fā)電能力，NVH和散熱也做了優(yōu)化。

電池方面，32度電池純電續(xù)航日常夠用，但對(duì)于越野需求可能不太夠，且電池存在增加車重、越野時(shí)易磕碰等問(wèn)題。不過(guò)底盤方面，電池包磕碰問(wèn)題不大。

云輦P版適合多數(shù)用戶，非云輦P版改裝潛力更大。

總之，方程豹豹5純電駕駛有優(yōu)勢(shì)也有需改進(jìn)之處，但整體表現(xiàn)不錯(cuò)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）