方程豹豹5價格直降，這一舉措原因眾多。

首先，從銷量看，其上市后經(jīng)歷了短暫火爆，隨后急轉(zhuǎn)直下，近幾個月僅兩千多臺，銷售情況不佳，賣不動是降價主因。

其次，比亞迪作為獨立品牌，銷售用獨立渠道，若豹5不能走量，對整個渠道危害大。

再者，比亞迪更擅長堆科技做市場已有車型的“平替”，開拓新市場是短板。

在越野能力上，豹5硬核，創(chuàng)造了混動汽車到達(dá)的最高海拔吉尼斯世界紀(jì)錄，通過性和車身剛度出色，云輦車身控制系統(tǒng)等黑科技加持，越野能力強，但有越野需求的人不多。相比之下，坦克300能滿足大部分需求且價格低，深藍(lán)G318價格優(yōu)勢明顯。如今豹5降價，對坦克300等車型形成沖擊。

從產(chǎn)品力看，豹5非承載式車身，中高配配三把差速鎖，頂配有云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)，適合多種場景。接近角、離去角、縱向通過角和最小離地間隙出色，全車錨點牽引力強，能選裝拖掛資質(zhì)。內(nèi)飾硬派，三塊屏幕，可升降換擋擋桿等有儀式感。

動力上，首款比亞迪全新DMO超級混動越野平臺車型，能加92號汽油，支持直流快充和慢充，還能對外放電。

隨著豹8三季度投放，品牌煥新戰(zhàn)略開啟，未來將推出更多產(chǎn)品，加上“直營+經(jīng)銷商伙伴”雙渠道模式擴展網(wǎng)絡(luò)，為銷量助力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）