方程豹豹5雪地溜車不是重大缺陷。

原因在于，其在不同駕駛模式下ABS的調(diào)教不一樣。

一般駕駛模式如經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動模式，ABS較易觸發(fā)，是為保障行駛安全。

而雪地、沙地、山地等模式會盡量避免ABS啟動以防溜坡打滑。但也存在一些情況導(dǎo)致溜車剎不住。

比如沒有傳動軸和分動箱，采用電控四驅(qū)和電控鎖，依靠輪速傳感器控制四輪動力分配，且ABS不能關(guān)閉、強(qiáng)介入，輪速傳感器也不能拔，這種設(shè)計(jì)易致溜車。

還有ABS觸發(fā)機(jī)制調(diào)試敏感，在特殊路況會優(yōu)先判斷致剎車無效溜車。

另外，傳統(tǒng)ABS系統(tǒng)對車重約3噸的方程豹5可能易觸發(fā)，廠家調(diào)試可能忽略車重因素，路試和路況結(jié)合數(shù)據(jù)不夠。

甚至可能右后橋傳動軸損壞位移，如行駛2千多公里后右后傳動軸脫落移位致剎車油管破裂、剎車失靈，傳動軸和剎車油管設(shè)計(jì)有缺陷。

要解決方程豹5雪地溜車問題，首先避免在特殊路況用常規(guī)城市駕駛模式操控，特殊模式下ABS調(diào)教不同能避免溜坡。

其次及時(shí)聯(lián)系廠家或?qū)I(yè)維修人員全面檢查調(diào)試剎車和ABS系統(tǒng)確保安全。

再次日常駕駛提前預(yù)判路況，保持安全車距車速降低溜車風(fēng)險(xiǎn)。

最后做好車輛維護(hù)保養(yǎng)，定期檢查剎車片磨損程度、剎車油的量和質(zhì)量，讓剎車系統(tǒng)保持良好狀態(tài)。

方程豹5雖有溜車情況，但也有優(yōu)點(diǎn)。

如在高速路段行駛良好，風(fēng)阻不大，車內(nèi)隔音優(yōu)秀，駕駛平順，動力隨叫隨到，無遲滯。實(shí)測百公里油耗在合理范圍。

越野性能方面，面對階梯路段濾震干脆，車身晃動幅度?。幻鎸?0度斜坡，在低速四驅(qū)抓地力和蠕行模式下抓地力穩(wěn)；面對輪滑組測試，單輪脫困能力強(qiáng)；在交叉軸測試中，電子差速鎖能迅速鎖止無附著力輪胎，懸掛行程長助于脫困。

但也有需改進(jìn)之處，如底盤離地間隙僅220mm，通過性較差，缺乏真正三把鎖，中鎖是軟件算法中鎖，極限路況下脫困能力有限。

車內(nèi)空間和后備箱方面，后備箱空間小。智能駕駛功能較少。云輦懸掛智能液壓車身控制系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)成本高。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）