奧迪 A4L 換擋操控異響的原因及解決辦法如下：

4 檔升 5 檔異響，多發(fā)生在 8000 公里左右，可更換進(jìn)口離合器解決，但后續(xù)公里數(shù)增加可能出現(xiàn) 3 檔降 2 檔異響。

3 檔降 2 檔異響，8000 公里左右可能出現(xiàn)，響聲大且左腳踏板能感覺(jué)到震動(dòng)，深踩剎車(chē)可降低幾率，4S 店目前暫無(wú)徹底解決方案，無(wú)法忍受可申請(qǐng)更換變速箱總成，但不能完全保證解決。

給油異響，不論低速還是高速給油都可能出現(xiàn)，聲音小，原因暫不明確。

1 檔升 2 檔異響，可能隨公里數(shù)增加出現(xiàn)。

其他原因：

變速箱油問(wèn)題，檢查是否足夠及變質(zhì)，及時(shí)更換。

離合器分離不徹底，每次掛擋將離合踩到底，未改善就檢查離合器間隙、自由行程等參數(shù)。

內(nèi)部零件磨損，如變速箱內(nèi)齒輪、同步器磨損嚴(yán)重導(dǎo)致間隙過(guò)大，需更換損壞齒輪、同步器。

配合間隙問(wèn)題，軸承與軸上的花鍵配合間隙過(guò)大，更換新的軸承和止推墊圈。

特定駕駛工況，堵車(chē)路況頻繁在 1 檔、2 檔、3 檔之間切換，會(huì)引起大速差下的掛拔叉噪音和扭矩波動(dòng)，導(dǎo)致異響和頓挫。

軟件標(biāo)定問(wèn)題，及時(shí)更新廠(chǎng)商標(biāo)定軟件有助于改善。

零件制造質(zhì)量偏差，概率較小，可能導(dǎo)致齒輪嚙合間隙大，出現(xiàn)闖擋、頓挫和異響。

掛檔后啾啾響原因：

變速器故障，換擋機(jī)構(gòu)或齒輪部件磨損、松動(dòng)。

離合器故障，分離不徹底或磨損。

驅(qū)動(dòng)軸問(wèn)題，安裝不當(dāng)或存在其他異常。

懸掛系統(tǒng)故障，減震器、彈簧等零部件損壞或松動(dòng)。

換擋有咔嚓聲原因：

離合片磨損，變速箱內(nèi)部零件問(wèn)題，駕駛習(xí)慣不好高檔位拖檔發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)低，批次問(wèn)題。

解決辦法：

更換進(jìn)口離合器，更換變速箱總成，調(diào)整駕駛習(xí)慣，升級(jí)變速箱程序，停車(chē)時(shí)注意操作順序。

車(chē)輛在質(zhì)保期內(nèi)出現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)前往 4S 店檢測(cè)和處理，可提供視頻或讓其試車(chē)，若 4S 店不愿處理可投訴。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）